pondělí 3. února 2020

Den patnáctý, odpočinkový...

Santa Cruz
Neděle, den odpočinku a regenerace.
První mši v katedrále sloužil biskup a lidí bylo plno.
Dneska mám v plánu nedělat nic, proto není co psát.

Vyrazil jsem místního parku kultury a oddechu/bioparku Güembé. Video řekne víc, než bych dokázal napsat.
Válet se v bazénu bylo velmi příjmené. K večeru jsme vyrazili od Noela na besedu ke strýčkovi, který má velkou Toyotu a zajistilí transport na letiště. Strávil jsem příjemnou hodinku se studentou medicíny a jejími dvěma bratry, kteří jezdí na motorkách a jsou nadšení do postapo filmů. Tak jsme si pak prošli nějaké fotky a bylo to příjemné setkání a klábosení o hloupostech.

Jak tráví čas, když mají prázdniny? Motorka, fotbal a hlavně kolo. Pořád chtějí všichni jezdit na horských kolech po horských cestách.

Nové slovo z jazyka quechua: akulliku=žvýkat koku.

Je neděle a tady je všude párty už od soumraku. Odpoledne se hrál fotbal. Jen tady kolem pěti cuadras/bloků jsou tři hřiště. Většina soukromých obchodů a stánků kromě supermarketů a velkých obchodních center má zavřeno. Mají šestidenní pracovní týden, sobota je pracovní. V neděli je klid a hlavně večer se všude pije, hraje muzika a všichni se baví.
Ptal jsem se, jak je možné, že se tam baví a pijí, když je zítra pracovní den. A odpověď jsem dostal třikrát prakticky stejnou: Ano je, pero hasta mañana=ale až zítra. Navíc, jestli mohou pracovat v pondělí podle bolívijského čau, tak není problém. Malé soukromé obchůdky nemají napsanou otevírací dobu, nikde. Jsou soukromé a buď otevřené jsou a nebo ne a to každý vidí, tak proč se svazovat pravidly. A když nebude otevřeno tady, tak za dvěmi bloky jsou tři podobné obchody.

Pár fotek s popiskama:

neděle 2. února 2020

Den čtrnáctý, díl druhý...

Fiesta, rodinná oslava
Je po čtvrté odpoledne a já se chystám přesunout na rodinnou oslavu. Jsou to první narozeniny vnučky, sešlost v domě rodičů otce malinké Ariane. Jsem tam mezi prvními, abych se správně naladil a seznámil. Tesně před odjezdem jsem zjistil, že oslava je tématická - kočičky. Tak si beru jediné triko, které tady mám, triko s vlkem žijícím v národním parku Picos de Europa na severu Španělska. Mám v plánu lovit a sežrat nějaké kočky.
Vítá mě majitel domu, vysmátý strýc s tetováním lezoucím z pod rozepnuté košile a se znakem hippie na krku. Nemít ten znak tu nožičku dole, zapadl by mezi typické mercedesáře na konci omsdesátých let v Česku.
Chce mě přivítat štamprlí, ale jak vidí, že jsem přijel na motorce ihned teskní nad tím, že na fiesty se jezdí taxíkem.
Začátek je oddělený - ženy zvlášť mají svůj kroužek a muži v zahradním domku pijí a vedou moudré řeči. Začali jsme povídáním ve dvou plus harmonikář a během pár hodin nás už bylo přes tucet.
Bylo veselé, když harmonikář pro mě a pana domácího hrál tango. Zdvořile jsem se zeptal, zda s ním musím tančit. Trochu mě vyděsil, řekl, že je to typické argentinské tango a v Argentíně se také tančí tango ve třech chlapech. To se musí vyzkoušet, jednou, doma. Pevně doufám, že ne tady a teď.
Lidé se schází, přinesli nějaké obrovské dorty. Na to, že je to oslava narozenin malinké holčičky, rozsahem a výpravou je to zcela srovnatelné s běžnou moravskou nekrojovanou svatbou.
Servíruje se první, co bych nazval párek v rohlíku, oni říkají panchita=pan+chorrizo=pečivo a klobása. No atibiotika proti průjmu dojím až zítra ráno, takže s chutí do toho. Vždycky roznesou jídlo postupně všem a než všichni pojedí, čeká se.
Pak je pár písniček, nejprve harmonikář a pak i nějaké bolívijská Dáda s dětskými písničkami. Por ejemplo=například:
X=1
:ZACATEK  Jede X traktor a vesele si zatáčí, pak přejede most a potká další traktor, a jedou X+1 traktory a vesele si zatáčí, pak přejedou most a potkají další traktor... GO TO :ZACATEK

Další se servírovala bulka uvnitř s kuřecím salátem. Chutnalo to jako rybičková pomazánka, asi to bylo vodní kuře...

Veselosti veselé, tetičky vysmáté. Malé děti mají kočičí ouška nalepené na vlasových čelenkách. Se psem na triku je můžu honit, oni si pak sundají uši a dělají, že už nejsou kočky... Když jsem si ta ouška zkusil já, tak jak byla čelenka malinká, opírala se mně o spánku pouze na dvou bodech, jak jsem se pohnul, spadla mně ouška na bradu a to už se tetičky kolem smíchem dusily dorty.
Pak mě požádali, abych udělat piñatu. Stál jsem na židli a držel velkou papírovou věc ve tvaru kočičí hlavy, dole třásně a děti se snažili vyskočit a vytrhat zevnitř sladkosti. Pak hlavu vysypaly a začali sbírat. Já tam stojím, v rukou obrovskou prázdou hlavu, tak jsem si ji nasadil a bylo hotovo.

Krájení dortu, nejoblíbenější zákusek marshmallow napůl namočený v čokoládě nabodlý na dlouhé špejli.
Všechna výzdoba se musí dělat ručně, dělají ji sestřenice a zakládají si na tom, aby vše bylo vystříhané slepené a aby nic nekupovaly. Do toho vánoční blikátka a oslava jak vyšitá.
Pocitově svatba.

Každé dítě dostalo kabelku s dárečky, pár drobností, a hlavně -  a to nevím, koho to napsalo - přidal signální píšťalku s kuličkou. Děti si pohvizdovaly, pak mně můj amigo comandante América přinesl červenou píšťalku pro mě. A pak začal rej, protože osm dětí přes celý dům až na zahradu vytlačilo mě, abych já pak sám je přepískal a zahnal je zpět. Zvládl jsem tak deset iterací a potřeboval jsem pauzu.

Přišla lehká večeře. Půl brambory, vařená zelenina a voňavý kus pečeného kuřecího. Každý k tomu talíři dostal pouze vidličku a každý bojoval s talířem v jedné ruce, sedící, s vidličkou v druhé ruce s kuřetem. Bylo to vtipné a evidentně to byl záměr. Ověřil jsem to a ano byl. Jde o to, aby hosté jedli pomalu, protože po další písničce se bude servírovat dort.

Jsou tady asi tři lokální santacruzské písničky a zpívali je s harmonikářem všichni - pamatuju si Vivat Santa Cruz. Všechny písničky, co za celý večer hudebník odzpíval byly velmi textové a všichni je poslouchali a on sděloval moudra. Opravdu všichni poslouchali text. On hrál pro společnost a společnost dávala pozor. To mě zaujalo.

Před krájením dortu rodinné focení všech s mladým párem a malou holčičkou.

Dort vypadal hezky a kupodivu nebyl odporně sladký, opravdu dobrý lehký dort. Opět se nařezal na tácky a každý dostal, k tomu v listovém těstě zapečený banán.

Oblíbená věc tady je listové těsto přeložené do tvaru hřebenu a buď je to sladké a uvnitř je banán. Nebo je to naslano a uvnitř je nějaký plísňový sýr  a nějaká kvašená zeleninová čalamáda. Sladká verze byla jako o maminky a slaná verze spolehlivě odradila podivnou vůní zapečeného kimči.

Jsem rád, že jsem na fiestu jel na motorce, jinak bych tam asi zůstal v podroušeném stavu doteď. Bolívijci umí pít a říkali, že když je třeba svatba, tak fiesta trvá i pět dní.

Povídal jsem si tam se spoustou lidí a dojal mě motorkář jménem Juan de Dios=Jan z Boha. Který si večer odpáral nějaké bolívijské nášivky, aby mně je mohl dál. Těžko sdělit někomu, kdo nejezdí na motorce - asi srovnání jako by si pro mě vyřezával tetovanou kůži z těla.

Existují i nějaká videa, které pořídili přítomní hosté a pak mně je poslali, ale obávám se, že prezentovat se dá jen pan harmonikář a možná je za ním přistřiženo něco navíc:
Odkaz na fotky:

Den čtrnáctý, díl první...

Santa Cruz:
Vstávám až v osm ráno. Dneska mně ani nevadil řvoucí ventilátor, tak jsem byl znaven.

Servis motocyklu, možno přeskočit:
Prvně řeším motorku.
Za 20bol. jsem v krámečku s náhradními díly sehnal držák levého zrcátka a spojky. Díl z vraku, ale poslouží. Ještě jsem si ve vedlejším servisu půjčil klíč 14mm, abych zrcátko mohl nastavit. Ten chlapík měl v krámečku na motorky úplně všecho.

Pak jsem se doptal na nejbližší myčku. Velký prostor vedle supermarketu a drsný šéf všechny hlídá ze své klimatizované budky.
Tlakové mytí, šampon, ruční mytí hadrem, tlakový oplach. To se musí dodržet. Tak jsem aspoň kluka a vapkou požádal, aby pořádně prostříkl brzdové destičky a zámek od kufru.
Když jsem mu řekl, že jsem spokojen a že motorka za dva dny bude vypadat stejně, tak jen loupnul okem do budky a řekl, že musí vykonat všechny části práce.
Motorka i po pořádné sprše svítí, budík funguje a hlavně startuje. Měl jsem trochu obavy, když jsem viděl, jak se tachometr na kurtně zmítá a uhýbá tlaku vapky.
Další zastavení motodílna, která se honosí nápisek žluté na černé - brzdy a tlumiče. Vysvětlil jsem svůj problém, přední brzdu mám pravděpodobně zavzdušněnou a taky se po pár použitích neuvolní.
Kluci se snažili, změřili jestli jsou kotouče rovné a jsou. Takže by měly fungovat brzdiče na obou stranách.
Chyběly nějaké podložky pod banja na hadicích, pak měli kapalinu jen DOT3 aj. Majitel vždycky sedl nehlučnější skůtr, jaký kdy byl a za řevu motoru určitě bez výfuku vyrazil na nákup a vždy vše sehnal. Trvalo mu to vždycky patnáct až dvacet minut, tak jsme mezitím klábosili s klukama v dílně o tom, jak všichni všechno v Bolívii umí opravit. Někdy už nevratně, ale umí to opravit.
Každý z kluků má tady vypoulenou tvář a cucá koku. Protože kluci bojovali s ABS a fakt se snažili systém odvzdušnit, ale jediné podlakové vybavení měli hubu a když jsem viděl, jak borec plive brzdovou kapalinu a stejně se jim to nemohlo podařit odvzdušnit, vyrazil jsem za roh na nákup, koupil tři energy drinky, pracovali na tom tři - podavač nářadí, mačkač páčky/radič, šéf/majitel dílny. Vyhlásil jsem pauzu na přemýšlení.
Oni mně nabídli koku.

Koka za skrání/koka za škraňů, nutno přečíst:
Pár suchých lístků si strčím vedle zubů do skráně. Nijak se nežvýká ani s ničím nemíchá. Nechat tam, proslinit. Štávu, kterou to pustí nepolykat, ale vyplivnout. Mám tak malinko, že ani nemám bambulku na tváři. Je to zajímavé, jazyk a líce trochu dřevění. Prý to generuje energii.
Hned jsem zjišťoval, zda dostanu klepeta, když si to koupím domů jako vítané. Ale podle kluků je legální vyvézt jednu libru sušených listů koky. Ještě
ověřím na letišti.
Asi se z koky dá vyrobit nějaká droga, ale samotné listy sušené koky jsou tady vnímány jako u nás třeba káva nebo redbull. Každý řidič náklaďáku má vypoulenou tvář.

Úspěšně dokončený servis motorky:
Když už se chystali rozebrat jednotku ABS, tak jsem do procesu vstoupil s tím, že zadní brzda včetně antiblokačního systému funguje dobře a chci aby to tak zůstalo. Požádal jsem je, aby přední brzdy zapojili napřímo bez nutnosti vést kapalinu přes jednotku ABS. Tak se taky stalo, brzdovou hadici ze staré krosky a už mám odvzdušněno a nastaveno a vše funguje a brzdí tak, jak má.
Levé zrcátko jako nové, světla a budíky drží kurtna od rockway.cz a aní se nehnou. Vzhledem tomu, že jsem s tím takto včera ujel neméně 150km v noci, tak to svítí správně. Jen na nezpevněných objížďkách se to celé trochu natřásá.
Uchycení čelního štítku řešit nebudu, stejně při rychlostech kolem 80km/h není štítek potřeba. Entonces/pues=tož motorka připravená na další cestu.
Firmičky kolem cest tady fungují tak, že když někdo nový přijde, snaží se mu ihned pomoci a vyhovět, či v případě servisu alespoň uvést vozidlo do stavu, aby nemohl pokračovat a musel zůstat. Než dodělali moji motorku stihli asi čtyři další zákazníky a menšími věcmi jen tak mezi řečí.
Je pravda, že sedí a čekají jak pavouk v síti. A jak přijde zákazník, tak už se nezastaví. Obvykle jsou aspoň tři. Někde i pět.

Na oběd jsem si zašel do společné jídelny u supermarketu, jako zákusek jsem si koupil nějaké cerálie, chci udržet střeva v dobrém stavu. A sušenek bylo moc a vedle u stolu seděl nějaký starý strýc a pil kafé. Tak jsem mu nabídl sušenky jako vhodný doplněk ke kávě. Povídal, jak se mu jako seniorovi žije v Santa Cruz, pochází někde z jihu Bolívie, do Santa Cruz přišel jako mladý a už tady zůstal. Pak jsme se dostali k tomu, že se stará a někdy i žije v nějaké síti kláštěrů tady v okolí a dal mně tipy na návštěvu.

Chulos [čulos]
Indiáni a indiánky z vysočiny, to jsou ty domečky roztroušené na obrovské ploše. Říká se jim chulo/chula. Nejsem si jist, zda se tak nazývají oni sami. Jestli to není tak trochu městké označení vesnického prosťáčka. Pánové -chulos se obléká docela moderně, jen nosí barevný opasek, kombinace kůže a látky. Dámy - chulas nosí zásadně vrstvené sukně, opravdu nemají takové zadky, ale třeba deset sukní nad sebou. Přesné počty ještě zjistím - dotazem. Čím bohatší chula, tím víc sukní.
Ve včerejší dávce fotek byla fotka ze svatebního salónu, šaty pro bohatou chulu.
Na vlasech mají klobouk odpovídající místu/regionu odkud pochází. Někde jsou to bílé široké klobouky, někde vysoké buřinky hnědé nebo černé. Klobouk mají na drdolu připnutý jehlicí nebo mají uvnitř velkou zapínací vlasovou sponku.
Myslel jsem, že tady nakoupím hromadu krásných buřinek pro Okrašlovací spolek Calma, žel buřinky se nosí na vlasech a byly by na obvod hlavy, odhaduji, čtyřicet centimetrů. To je dětská velikost.

K večeru mě čeká účast na rodinné akci - oslava prvních narozenin vnučky Noela. Ale o tom napíšu až později a podrobně.

Fotky přidám také až v další části.

sobota 1. února 2020

Den třináctý...

Cochabamba
Celou noc opravdu vydatně pršelo a na plechové střeše nad mou komůrkou bez oken kapky řvaly tolik, že jsem si musel dát sluchátka na spaní. Motorka ráno vypada docela umytě.
Svítí slunce a modré nebe.
Neváhám a před snídaní chci na kopec nad městem, kde rozpíná své svaté ruce Cristo de la Concordia https://cs.m.wikipedia.org/wiki/Cristo_de_la_Concordia
Každý místní kočabamban vám v první větě k monumentu řekne, že je větší než ten v Riu. Ale kdo by si poměřoval Ježíše. Ne to není vtipné, musím to vyškrtnout.

Shora, stojíce 230m nad městem vidím, jak je rozlehlé. Je to něco jako Santa Cruz de la Sierra, ale v mírnějším pásu, se vzrostlými palmami uprostřed širokých ulic. Celkově se říká, že je toto město lépe udržované.
Například se to pozná podle toho, že všude chodí oražově uniformovaní prodejci a kontroloři parkovacích lístků. Platí i pro motorky, jinak mně dají cadena=řetěz a pokutu. Viděl jsem i pát aut s botičkou.

Na snídani pozdě, na oběd brzy, řekl by Porthos. V pěkném bufetu, kde si každý nabere, co se mu líbí a na konci mu to zváží a zaplat; vybírám dobroty oku lahodící. Již předtím jsem se stavil v lékárně a dostal jsem něco po dvou hodinách, co spolehlivě moji faraonovu/inckou pomstu zastaví.

Cesta do Santa Cruz z Cochabamba
Volím severní cestu, vypadá velmi klikatě a serpentinovatě a také tomu ttak alepoň dvě stě kilomentrů je. Pak začnou opravy cesty, místo tunelů se jede po vrtevnici po šotolině. Všude kamiony a provoz.
Džungle kolem je nádherně zelená a mlžná. Někdo v půli cesty je policejní kontrola se psem, otevřít kufr, vysypat pytel. Psovi to moc nevoněl a tvářil se, že mít delší vodítko, tak mně ty věci označkuje.
Pokračuju dál a v jednom šotolinovém úseku, kde jsem jel první, inu jsem přec na létajícím koberci; chtěl jsem objet velkou díru a když jsem cuknul doleva, na přední kolo mně sestřelil jiný člověk, taky na létajícím koberci. Měl takového čopra, jel bez helmy, jak se tady jezdí. Jeli jsem všichni krokem. Mám chrániče všude, tak jse, zvedl sebe a motorku a šel jsem řešit amigo. Byl v pohodě. Oba jsme upadli na levou stranu. Jeho řadička byla srulovaná, ale za pár minut tam byl jiný motocyklista, sjel pro kus trubky, narovnal plechovou řadičku. Pak jsme se chvíli vzájemně omlouvali.
Triumph Tygr je plastomrdka . jak říká Honza Žlábek o moderních cestovních endrurech. To slovo přesně vystihuje, co se stane, když taková motorka, řádně vybavená všemi padacími rámy od výrobce, upadne. Stát se mi tohle na mém VStromu, tak ho jen zvednu a pokračuju.
Tygrovy budíky, světla štítek a boční plasty jsem sbíral na cestě. Nejvíc bude chybět levé zrcátko.
Kluci počkali, než ověřím, že motorka je ok a můžu pokračovat. Pak jsme na sebe mávli o nic odjeli. Poctivě čekali asi dvacet minut, než jsem zjistil, že bez připojených budíků Tygr nestartuje. Pak už stačilo podle servisního manuálu, co mám v mobillu, spojit - krutyho spojem - ty správné kabely, aby motorka běžela v chybovém režimu.
Ve výsledku se nic nestalo, přišel jsem o přední brzdy - vyřešeno později v první dědině pod kopcem - levý přední kotouč trefil čopr, takže brzda byla kouslá. Mně teď stačilo povolit brdovou hadici, aby se všechno uvolnilo a nic nedře. Zadní brzda funguje včetně ABSka. Světla a budíky jsem přitáhl kurtnou a pak jednou večer na benzince proti zdi našteloval tak, že svítí dobře a kurtna nepovolila ani po natřásnání na desítkách objížděk, kdy jsou čtyři pruhy svedené do dvou, ale nikdo si neláme hlavu s tím, aby to propojil asfaltem. V Bolívii má obvykle silnice dva pruhy, pak je betonový plot, pár metrů místra, další betonový plot a druhá část silnice. V těch místech, kde je to svedené do jednoho pruhu jsou muldy jako na sjezdovce.
Hned v první dědině jsem se stavil v motoopravně, jsou tady opravdu všude. A levý brzdvový třmen jsem odpojil, pravý brdzí. I v této úpravě pořád tygřík brzdí výborně.

Po drobném škobrtnutí, jsem do Santa Cruz ujel asi 300km a nebyl žádný problém. Chybí mně přední štítek.

K nočnímu provozu v Bolívii. Všechno jede pomalu, asi 40km/h. Nikdo nepředjíždí a většinou je to dva tři náklaďáky, pár aut a tak pořád dokola. Nekonečný pomalu se pohybující hlemýžď.

Na základnu v Santa Cruz de la Sierra jsem dorazil před jedenáctou hodinou večerní a hned jsem se celý vypral. Mají tady na praní dvě vekovní umyvadla s kamennou valchou. Voda je velmi velmi měkká, takže věci namočí s práškem na praní, nechají odležet asi deset minut, ovalchutí, opláchnou, ovalchují, opláchnou... vymačkají a pověsí. Tak jak to píšu, tak jsem to taky udělal, ale nebylo to snadné - zlatá pračka nebo alespoň odstředivka.

Vyhlašuji na víkend pauzu, zrestuji se, dospím, dořeším motorku. Seženu levé zrcátko a můžu se zase toulat. Jen vím, že mě majitel motocyklu určitě nepochválí.

Fotky viz

pátek 31. ledna 2020

Den dvanáctý...

San Pedro de Tiquina
Ráno mě budí bubnování deště, na osm mám domluvenou snídani. Volská oka, mamita je dělá tak, že vyklepne vejce do vrstvy horkého oleje. Mňam. Dokonce k tomu přidá hromadu vařené zeleniny.
Včera večer jsme tady s malinkou holčičkou hladili modrooké zvíře, mám krátké video viz https://youtu.be/r9jqigEVCpI

Copacabana?
Ráno balím motorku a chci vyrazit 40km serpeninami do Copacabana. Zhruba v polovině cesty houstne déšť, v dáli vidím temno takové, že nelze rozpoznat, kde končí obloha a začíná hladina jezera. Na silnici začíná být mlha, že by se dala krájet. Nechci přejet místního hombre de carrizo=Rákosníčka. Otáčím se zpět. Při čekání na přívoz ověřuji na budce s informacemi pro loďky a vypadá to, že tři dny bude na západní části jezera deštivo, že s lodí nevyjde nikdo.

Nalodil jsem se a přemýšlím, jak je to vlastně se slavnou Cestou smrti a její sjízdností dnes. Policista, kterého jsem se ptal si krátce zavolal a pak jasně sdělil, že pokud tři dny po sobě nebude pršet, mělo by se cesta dát bezpečně sjet směrem dolů.

Cochabamba
Sleduji předpověď počasí, směr a pravděpodobnosti srážek. Z mé cesty do Cochabamby pršelo jen malý kousek. Než jsem přijel k městu, tak jsem krásně proschnul. Jestli v poledne u jezera byly jen 4˚C, tak tady je krásných 24˚C a radost se proplétat nekončenou dopravní zácpou s počínajícím průjmem (nedopravním).

Našel jsem ubytování, sehnal večeři a zcela znavem jdu spát. Opravdu potřebuju pauzu a taky si ji o víkendu dopřeju.

Ptal jsem se recepčního, kdy skončí ten déšť a on naprosto seriózně odpověděl - v březnu.

Tajtrlíka/štamplu si tady nikde není možné koupit. Kdekoli a i v baru prodají pouze celou láhev, k tomu dvoulitrový džbán a dva litry třeba džusu. Nic pro mě. Dopřál jsem si trochu vína pro dobrý spánek. Nabízeli mně na výběr z hromady druhů a na mé - chci červené stolní víno se someliér tvářil podivně, ale víno přinesl, bylo to stejné  a stálo srovnatelně jako v horské vesničce Villa Serano dostupné jen po nezpevněných cestách. Pro info Merlot by stál 10× víc.

Fotek dneska nebylo moc, protože za deště fotit nešlo a pak na klikaté cestě moc nebylo kde bezpečně zastavit. Ale něco mám viz

čtvrtek 30. ledna 2020

Den jedenáctý...

La Paz
Neuvěřitelná směsice lidí, vozidel a psů. Od spodu zaplněná vůní grilovaného jídla přímo na ulici smíchaná s pachem výfových plynů; venku polehavajících psů a shora rámovaná změtí kabelů elektrického vedení a optických kabelů. Jestli bych něco v La Paz nechtěl dělat , tak je to profese elekrikář.
Ač je to sídelní město bolívijské vlády, tak stejně jako kdekoli jinde, se zde mísí chudoba a bohatství. Lidé prodávají na ulici chlebové placky, ovoce, zmrzlinu. Kdo může, tak má malý krámeček s jakýmkoli zbožím. Některé krámky vypadají, že s tím zbožím tam bydlí i majitel. A vidět vyskládané šunky zavařené v igelitu jen tak na hromadě bez chladničky, vyděsí.
Včera večer jsem koupil pár vajec a dneska ráno jsem využil místní kuchyňky v hostelu. Řekl bych, že je v lepším a čistčím stavu než byla společná kuchyňka na kolejích v Ostravě, kterou nám jednou uklizečka již nevydrvživší, sanovala vápnem.
Vajíčka jsou výborná potravina, protože zkažené vajíčko se neschová. Vejce s oranžovými žloutky, velikost větší než naše L.

V hostelu s extra příplatem za parkování platím 40bol. Na La Paz neuvěřitelné - Paitití hostel v bezpečné čtvrti.

Rozhodl jsem se vyrazit do nejcentrovatějšího cetra. Doprava prakticky stojí, po obou stranách cesty jsou stánky a všude chodí lidi. Tím, že doprava stojí myslím, že kdyby si řidič auta v koloně zašel k holiči a pak se vrátil, nijak by se to na rychlosti dopravy neprojevilo.
Snažím se s motorkou držet úplně vpravo a proplétat se mezi lidmi. Měl jsem, štěstí, přede mě se vtačil chlapík s malým ručním vozíkem prodávající zmrzlinu. Byl široký stejně jako já, měl gumovou mačkací houkačku a lidé mu/nám ustupovali z cesty.
Zastavil jsem kousek od hlavního náměstí, jsou tady všude policajti včetně těch se štíty, je tady nějaká demonstrace.
Pár fotek, pár minutový pokes s vojáky u jejich Kawasaki KLV 650 a pokračuju.
Dojet sem bylo nepříjmené a stejně tak je tomu na cestě zpět. Uličky La Pazské jsou příkré, asi tak o 1/3 příkrejší než ulice Hodinářská (pro Broďany) nebo Nuselské schody (pro ty ostatní). Když musím zastavit, tak motorku na přední brzdě neudržím a klouže zpět, musím ji držet za zadní brzdě.
V La Paz mají městskou hromadnou dopravu vyřešenu malými autobusy a lanovkou. Autobusy prastarými s atmosférickými dieselovými motory, které tady fungují. Když zkoušeli moderní autobusy s novými motory, tak nevydržely. Lanovka vypadá moc pěkně, určitě na google najdete krásné fotky shora. Do mých motocyklových deníků by se takové fotky nehodily.
Navigace přes město říká 10min cesty, na motorce je to lehce přes hodinu. Kdo může, pojede lanovkou a bude v práci včas.

El Alto, městská rozhledna Atipiris
Při odjezdu se jednomu sympatickému staršímu prodejci podařilo, an červené, prodat mně kožený opasek.
Vymotat se z centra bylo nepříjemné, ale stálo to za to. Rozhledna s pěkným výhledem a udržovaná. Především je ve směru mého dalšího cíle.
V dvojměstí La Paz/El Alto se chystalo k pořádné bouřce, tak jsem za lehkého mrholení rychle prchal pryč. Zatím svoji cestu řídím podle předpovědi/loupání v kolenou tety windy.com a předpovědi se jí daří dobře.

Tiwanaku
Archeologické naleziště, muzeum starých kultrur, muzeum keramiky a obrovské vykopávky, kde nic zajímavého není. Tedy kromě bodláků velkých jako pěst, ty se mně líbily. Ploužil jsem se pod pálícím sluncem a trpěl. Škoda, že to nejde projet na motorce, díky terénním nerovnostem by tady byla pěkná enduro trať. Na wiki máte vše včetně lepších fotek https://cs.m.wikipedia.org/wiki/Tiwanaku
Co mě zaujalo v muzeu je mumie Momia aymara http://jdem.cz/ffu889

Nadmořská výška opravdu není pro našince/nížince sranda. Naše Šněžka nemá dva kilometry výšky a nejvyšší maďarské hory - Tatry - mají sotva přes dva a půl. A teď jsem skoro ve čtyřech kilometrech nad mořem.

Směr Copacabana, kam jsem nedojel
V Tiwanaku fotím z motorky cestáře, kde mě zaujalo, že kopou paní v krojových sukních a podle navigace jedu směr jezero Titicaca do městečka Copacabana. Došlo k drobné navigační chybě, nezkotroloval jsem si v navigaci cestu a dorazil na hranice Perú a kousek cesty mě navigace chtěla vést přes jiný stát. Tam ale s pronajatou motorkou nesmím a ani mě tam nepustí. Takže se vracím a čeká mě bolívijská vojenská kontrola, které musím vysvětlil, že nejedu z Perú, ale že su trůba=tonto, který nevěděl, že cesta vede ven z Bolívie.
Musím se vrátit 100km do El Alto a pokračovat do Copacabana jinudy. Po cestě fotíl vysoké hory s ledovými čepičkami v dáli, jinak vše ubíhá rychle a po asfaltu, jenom místy je šotolina. Jediné, co mě na cestě překvapilo byl chybějící most nahrazený přívozem. Netrvalo to ani dvě minuty a už mám motorku naloděnou. Platí se při výjezdu 30bol. Udělal jsem pár fotek a probral s jedním bolívijským řidičem problematiku změn cesty asfalt/šotolina. Oni s tím nemají problém, prostě jedou tak, jako by šotolina byla všude.

Už je po západu slunce, tma. Jsem v dědině San Perdo de Tiquina a do cíle mě čeká spousta pěkných serpenin, které chci projet za světla a ne na světla. Ubytování, na večeři kotleta se zeleninou a slíbené parkování na dvorku. Úzkými dvířky motorka neprojede, tak mám slíbené parkování uvnitř v hospodě po zavíračce, jsou to jenom dva schůdky, asi 30cm obrubník a 20cm schod.
Před zavíračkou, beseduju s paní domácí a její vnučkou a bavíme se o Bolívii a politice. I stará paní ví, že komunismus a socialimus prezidenta Evo Morelase tady nikdo nechce.
Vnučka nezná El Che, tak večer končím krátkou edukací.

Dnešní zápisek zapsal p.t. Sop El Tyf, ono totiž na solné pláni bylo chladno a v gumákách mokro a zima.

Jsem připojen na mobilní síti rychlostí H+ Fotky se podařilo odeslat, ač to trvalo půl hodinku. Ale popisky zatím chybí, při pomalém připojení se mně google fotky nenačtou a nemůžu dopsat popisky. Snad udělám zítra.

Takže alespoň fotky viz  https://photos.app.goo.gl/WbZU1uzfy6vmrUJe8

středa 29. ledna 2020

Den desátý, cíl La Paz...

Uyuni:
Ještě ke včerejšímu Salaru. Koupil jsem si v lékárně jelení lůj. Jenže až po prvním použití jsem zjistil, že barví červěně. A když jsem si pak natřel rty, tak se na mě zbytek skupiny fakt divně díval a tak jsem jim svůj omyl vysvětlil. No ale vypadali, že mně to moc nevěří. Ráno u snídaně je to opět veselé. Pan domácí je mistr historek. Ale nejprve jsem začal pár dotazy a tady jsou odpovědi.

Co říkají Boliviánci na přistěhovalce z Venezuely. Pokud pracují, není problém, ale prý jich většina nepracuje, ale jenom žebrá nebo přepadávají lidi. Žádná státní podpora tady neexistuje. A že jsou ty problémy v Santa Cruz, Cochabambě i Potosí. Když se sem tlačí přes hranice nesou ženy před sebou děti jako štít. Obecný názor je pustit sem pouze ty, kteří budou pracovat. Práce je tady dost, neplatí se moc, ale práce je.

Jak tady funguje místní samospráva a proč jsou cesty tak v hrozném stavu. Město tady řeší tady svoz odpadků jednou za dva týdny a hromady se tvoří na prostředku křižovatek, pak veřejné osvětlení, elektrifikaci. Vodovod je někde městský, někde soukromý.
Aby mohl někdo provozovat hotel nebo turistickou kancelář a vozit lidi na Salar, musí mít zaplacenou licenci. Proto ta policejní kontrola při cestě na vjezd na solnou pláň.

V Potosí je firma Aapos, která vlastní vodovod. Její šéf jel malým náklaďakem sám cosi zkontrolovat na kopec, kde je vodní nádrž s pitnou vodou. Po cestě ho stopla nějaká stará paní, ať ji sveze. Vylezla si na korbu a jak jeli, když se ohlédl, tak viděl, že místo hlavy má hlavu lamy. Nezvádl to, na místě se počůral a od té doby nemluvil, byt nemocný a pak umřel.

Protože tío=strýc pracoval a jeho syn doposud pracuje v těžební firmy, tak jsem se ptal, jak jsou hluboké ty Ojos=Oči na Salaru, kde vyvěrá minerální voda a tvoří laguny. Je to různé, ale někde je tloušťka soli až 140m, někde jenom pět. Směrem z Bolívie do Chile se to Salar svažuje.

V dole u Uyuni chodil jeden kluk vždycky ráno do dolů a hvízdal si. Spolupracovníci mu říkali, ať to nedělá, že je to nebezpečné. Jednou slyšeli hvízdání, ale on nepřišel. Když ho šli hledat, tak ho našli zakrváceného a mrtvého. Udělal to duende de mina=důlní skřítek, to je jasná věc.

Vzpomínám, jak jsem jel na postapo festival Junktown, kde si spokojení, zdraví a movití Evropané hrají na postapokalyptický svět. Tady se to žije. Se skvěle odbanými auty a motorkami a také včetně tyfu, žluté zimnice a horečky denge. Zárověň ale bezpečně. Nemocnice a i lokální zdravotní střediska tady jsou. Ma i aplikaci pro mobil, která obsahuje všechno. Lékaře, telefonní čísla i najde nejbližší zdravotnické zařízení podle polohy. Vzhledem k tomu, že kde žijí lidé, tam je mobilní pokrytí a dá se volat opravdu všude.
Zajímalo by mě, jak to dělají, protože že by to byly nějaké hromady vysílačů to jsem ani neviděl. Zatím to vypadá, že s elektrifikací se táhne i internet možná vede přímo po těch drátech,nevím. Ale v každém městečku je domeček s nápisem Entel a do něho vede trs kabelů.

Provoz v Bolívii je ve městech na první pohled naprosto nepřehledný, ale dá se na něj zvyknout. Jezdí tady lidi pomalu, málokdo jede po silnici 90km/h. Většinou se jezdí tak 70km/h. Je pravda, že v takové rychlosti bezpečně fungují i auta, která nejsou v nejlepší kondici a to hlavně díky tomu, že krom asfaltu jezdí po opravdu moc kamenitých a rozbitých polňačkách.

Co s sebou tahám za elektroniku - přeskočte:
Kdosi se ptal, jak píšu své zápisky, jestli to datluju palcem v mobilu. Tak ne, mám velmi komfortní rozkládací bluetooth klávesnici, mobil má pouzdro s nožičkou, aby pěkně stál na stole. A nezbytností je powerbanka, ze které můžu mobil živit třeba pět dní. Při výběru powerbanky jsem měl dva požadavky - podpora rychlého nabíjení a pak aby se dala powebanka dobíjet a zároveň z ní se daly dobíjet dvě další zařízení. Mám Epico E29 30Ah.
Všechno fotím mobilem Samsung S10e a myslím, že jsou fotky ucházející kvality, navíc ty co dávám na google fotky zmenšuju na 1920×1080 a jedna pak má jen něco kolem 300kB.
Navigaci používám mapy.cz v záloze mám HereWeGo a maps.me.
Maps.me považuju za nejjednodušší offline fungující navigaci s velmi rychlým offline hledáním, protože mapové podklady jednoho státu mají jen desítky megabajtů.

Další historka po snídani:
Laguana de Tarapaya, kde se koupali Inkové.  Je to aktivní vulkánické místo a termální prameny. Jel tam kamión z kopce, přejel most a do kopce nemohl vyjet a spal ze srázu do vody. Našli ho až pracovníci za kopcem, kteří v noci nemohli spát, protože hladina laguny vypadala, že na ní plavou hořící svíčky a celou noc slyšeli nářek trpící duše.

V Potosí je spousta starých domů a lidi tam nechtějí bydlet. V noci jsou tam slyšet divné zvuky. Většinou tam dělají jen kanceláře, aby tam nikdo nezústával přes noc. V jednom starém domě udělali školu, ale děti tam potkávali zakrvácenou řádovou sestru a pak se báli chodit do školy.
Mincovní dům je v noci nebezpečný, je to špatné místo plné utrpení a touhy po bohatství. Je potřeba taková místa se soumrakem vyklidit a nechat minulosti.

Vykládali jsme celé dopoledne, strýc je geolog/chemik tady z univerzity v Uyuni. Hodně hovořil i o těžbě lithia, které je právě unitř soli v Salaru. Vláda trvá na tom, aby těžařské firmy zaměstnali nejprve absolventy místní univerzity, když jich není dost, tak vybírají v rámci kraje a teprve pak mohou vzít z celé Bolívie.

Pak se načalo téma GPS, on pracoval a vyměřoval v USA v Coloradu v době, kdy GPS záměrně vysílalo nepřesný signál a musel se kalibrovat na nivelačním bodě vlastním vysílačem korekce. My jsme si s tím ve škole hráli v rámci Geografických informačních systémů a on se tím živil.

Konečně jsem se po poledni vymotal, paní domácí nám udělala společnou fotku u motorky a můžu jet.

Na benzinkách poctivě do počítače zapisují SPZty vozidel a jména řidičů a čísla jejich dokladů.

Při cestě z Uyuni jsem se zastavil na hřbitově, který v mapě vypadá docela obrovský.

Směr Oruro. Cesta je rovná a nekonečná, dá se jet pořád gpskových 150km/h. Tygřík při tomto tempu sežere 6,3litru na 100km. S ohledem na nadmořskou výšku a nízkooktanový benzín, to není špatné. Jen v Santa Cruz jsem viděl na jednom strojanu Natural92, což bylo nejvyšší číslo. A pak už nikde.
Krajina se kolem mění, ale nic nového, tak fotky jsou z rozhledny u cesty, kde jsem poslal bolívijskou rodinku na výletě do míst kde jsem už byl. Fotíme se dole u lam.
Lamy jsou zvědavé a plaché zároveň, úplně na nic vidíte, jak natahuje krk a hrozně ji všechno zajímá a pak se zase plaše otočí a zas znovu. Mají uši označené červenými bamulkami, vypadí nazdobeně.
Taky jsem viděl lamě, jak saje mámě lamě mléko. Přeloženo pro Táňu, viděl jsem lamátko. Chtěl bych ho vyfotit.

Oruro:
Velké město, doly, kolem nějaké cementárny. Vně města je podivná směs zbořenišť, nedostavených novostaveb, barevných stránku, toulajích se psů a nikam nespěchajících lidí.
Pak už se chybím do odpolední dopravní špičky a jedu uprostřed štrůdlu aut asi šest kilometrů po rozkopaných cestách přímo do centra. Těsně kolem centra je ještě jedna vrstva stánků, malých krámečků a všude mraky lidí.
Střed je klidnější, park, všude čističi bot a nějaká holčička mně hned nabízí cosi sladkého za 1,5bol. Skoro jsem ji zašlápl, jak je malinká.
Na oběd milanesa napolitana, řízek a na něm šunka a na tom sýr. Kolem chci místo rýže a hranonek jen zeleninu. Funguje to a chutná to.
Při odchodu se vybavuju s dvěma kluky, nabízí sladkosti, za 1bol. Tak jsem jednu tyčku koupil a říkám, hej, já nejím sladké, nechceš ty? Měli jste vidět ty oči, když si to vzal zpátky. Dohlížel na ně dědeček, jsou u něho na prázdninách a jsou z Potosí. Chtěl jsem dědu vyfotit, a ptal se proč to chci. Tak říkám, že v jeho tváři vidím, že neměl jednoduchý život a fotkou ho může sdílet. Stejně nechtěl. Musím vymyslet něco lepšího nebo fotit dřív než se zeptám.
Fotím v Oruro nějaké dvě sochy a posílám mapám. Balím se pokračuju směr La Paz.
Našel jsem si ubytování v Hostelu Paitití a je fakt levný. Na La Paz, chce v dolarech jen $10 za noc včetně garáže. Poslal jsem putík v mapě Valerii v Santa Cruz, která před La Pazem varovala, že ne všechny čtvrtě jsou bezpečné. Tak jsem se trefil správně.

Do La Paz je to dalších 200km prakticky rovně, výškový rozdíl mezi Uyuni, Oruro a La Paz zas není tak velký, takže žádné serpentíny se nekonaly. Celou dobu se dá jet pěkných gpskových 160km. V jednom úseku potkávám policejní auto, je tady maximálka osmdesát, on jede tak sto čtyřicet. Když někoho předjíždí zprava, tak rozbliká majáky. Chvíli se za ním vleču, pak jedu vedle něj, mávnul na mě a já jsem zatáhl  za plyn, Tygřík se zase probudil a policejní auto za chvilku zmizelo ze zrcátek.

La Paz
Město začíná nekonečnou zástavbou partových cihlových šop už 17km od mého cíle, který je zhruba uprostřed města. Beru benzín a holky, co na benzince pracují mají uniformu s krojovou sukní. Už je tma. Zatím mám dojem, že město jedne obří srtk a nic víc.
Místo, kde má být hostel jsem našel, ale ubytování tam nebylo, ale nějaké krejčovství. Bába naproti v obchůdku hned věděla a říkala, že loni tady byli kdosi s motorkama a a taky netrefili hostel. Je v příčné ulici asi jen 30m daleko.
Zvonek, veselý pán v anglické letecké bundě s kožešinovým límcem, otevřel garáž, zapsal jsem se, dostal jsem klíče a horní palandu. Jsou tu pokoje s pratrovkama, sdílené bydlení, společná kuchyňka. Je tu nějaký anglicky mluvící pár a pak dvě holky z Kolumbie, tak se bavíme o kravinách. Zašel jsem si za radu k bábě koupil pár vajíček na snídani. Sýr měla, ale své vlastní výroby, tak jsem neměl odvahu. Ještě jednu PETku balené vody navíc a jsem vybaven.
Trochu jsem vyrazil na průzkum pěšky, do restaurace Oso goloso=Mlsný medvěd, ale měli zavřeno. Nakonec to byl nějaký malý bufet s pozením. Ono je to jednoduché, když to uvnitř podniku nevoní, nedokážu tam jíst.
Ale už získávám odvahu a ty věci, co dělají na ulici, grilované maso a k tomu mají salát z rajčat a cibule. Zatím se jenom dívám.
Je to nevěřitelný provoz, k hostelu jsem se proplétal mezi auty a malým autobusy, nad hlavou projíždí lanovka. Víc uvidím ráno.

Teď mířím do nějaké místní nálevny s Peruáncem, Boliviáncem a Kolumbijcem. Potkal jsem je na ulici, ale už jim došla PETka s alkoholem, tak hledají něco dalšího. Kluci se velmi rychle zbořili, takže je opuštím. V rohu sedí parta místních a pořád mně nabízí pivo, zdvořile odmítám. V nejbližším obchůdku kupuju láhev červeného a vracím se na hostel. Z anglicky mluvícího páru se vyklubala Argentínka a Němec. Vykládání dobré, dokonce ta holka jedna argeninská měla na nožíku sacacorcha=vývrtku. Budu muset v želežářství koupit vrut, kleště a křížový šroubovák mám v multitoolu s sebou.
Večer tady ještě syn majitele pečuje o svá akvária, u toho bublání se bude krásně spát. Poradil, která místa je potřeba navštívit v okolí. Tak mám plán.

Kolem cesty jsou obdělaná pole, obrovské plochy, vyskládané pěkné řádky něčeho, takové keříky. Používají docela malé traktory, ve srovnání s těmi obludami značky John Deere, které jezdí v ZOD Poolšaví.
Abych se vyjádřil přesně, je to oseté pole s půdou přesné barvy antuky tenisového kurtu, a myslím že bude i stejně úrodné. Ale je obdodí dešťů, takže občas jsou tu i kaluže a malé jezírka a uprostřed pustiny se všechno zelená.

Dneska jsem toho moc nenafotil, protože na dálnici se moc nedalo zastavit.
Fotky mají popisky, aby se v nich dalo vyznat viz

blog se přestěhoval...

Začátkem srpna 2026 se blog přestěhoval na novou adresu. Mělo by automaticky dojít k přeměrování na novou adresu, pokud se to nestalo, musít...