čtvrtek 31. března 2011

Jan Nepomucký mezi Lhotkou a Hradčovicemi

Výlet podruhé na stejné místo. Již jsem tam byl [1] na čezetě. Tentokrát jsme jeli se Sašenkou.
[trasa] plus foto v mapě

úterý 29. března 2011

S Karlosem na zříceninu Brumov a Lukov

Karlos se svojí GPZ 1100 ještě čeká na čistopis techničáku takže ještě nemá na čem jezdit, tak jsem mu nabídl výlet na naší kawě a sám jsem ho doprovázel na stopětadvacítce Rebelovi, kterou milostivě zapůjčil FFF - budiž mu za to chvála, a hlavně za to, že jsme se s Karlosem nemuseli tulit na jednom stroji ... a stejně bych s ním nejel.
pod Brumovem
Zříceninu Brumova [1] jsme nedobyli, zastavila nás dopravní značka. Příště pojedeme po polní a přijedeme přímo k bráně.
Pokračovali jsme do Lukova a tam se jede ke hradu [2] lesem. Nejprve jsme jeli po chodníčku pro pěší, ale  pro nás končil nepěkným rozbahněným břehem, tak jsme se vrátili. Jel jsem první, vrátil jsem se, míjel jsem kawu a pak jsem dlouho čekal v půlce kopce a nic, Karlos nikde a tak jsem mu vyjel naproti - při otáčení totiž upadla motorka a malinko se zabahnil on sám a na motorce zabahnil jenom čtvrtý výfukový svod - neuvěřitelné! Vrátili jsme se na točnu a vyrazili ke hradu lesní cestou, byla hrboulatá, ale když ji projel nízký Rebel, tak kawa neměla problém.
rozcestník u Lukova
Na cestě zprátky se nic zvlášniho nestalo. Projeli jsme si buchlovské hory a zastavili se U Trampa.
[záznam z trasy]

pondělí 28. března 2011

Nové zadní tlumiče Hagon

Zadní tlumiče byly příliš zesláblé, gumové dorazy zteřelé. Hledal jsem možnost repasování tlumičů a různě po fórech jsem se dočetl, že cena repase tlumiče se pohybuje kolem 2tis. korun za pár. Pak jsem plánoval pořídit na tlumiče jenom silnější pružiny, ale to by nebylo levné a s nejistým výsledkem. Konečné řešení bylo nasnadě od začátku - pořídit tlumiče nové.
Nejlevnější tlumiče [1] na moji moto byly černěné, zvítězila ale značka a tak máme tlumiče [Hagon], přišly z Británie ani ne za týden.
 Montáž velmi snadná, jenom bylo nutné sundat poslední díl výfuku, podložit moto v úrovni stupaček spolujezdce tak, aby po vyjmutí tlumičů byla kyvná vidlice volná a zadní kolo spadlo až na zem, pak ho stačilo přizvednout do správné výšky a přišroubovat tlumič, ale dotáhnout úplně, až je motorka dole ze zvedáku a zase na kolech.
Rozdíl ve fukčnosti nových tlumičů je se starými nesrovnatelý, dřív byl doraz co zhoupnutí na hrboulku a teď v tandemu ještě s rezervou.
Příště jsou na řadě [pružiny do přední vidlice] a výměnu bych svěřil servisu, i když...
původní tlumič, třicet let starý
tlumič Hagon 350mm

neděle 27. března 2011

Výměna startéru

Chybně jsem vyhodnotil občasné nenatočení motoru startérem, vypadalo to na vadnou baterii, že startér neutáhne, ale nebylo tomu tak. Motorka přestala startovat úplně. Po stisknutí startovacího tlačítka se ozvalo cvaknutí pod sedlem - to sepnulo relé startéru - a víc nic.
Takže startér musel ven a po rozebrání bylo jasné, že není zanesený prachem z uhlíků, ale že má nepravidelně a hodně moc sjetý komutátor, takže nepomohlo ani podložení uhlíků. Občas startér točil, občas ne. Nejrychlejší řešení je někdy nejlepší - vyměnit startér za jiný, ze záložního rozebraného motoru. A vadný startér nechat někde zrepasovat.
[víc fotek]
pozn. Motor má rozvod řetězem, nikoli řemenem, proto není problém motorku kdykoli rozlačit na jedničku nebo dvojku, chytá okamžitě.
Startér na motorce nevysunuje pastorek jako startér v autě. Je pořád v záběru před startovací spojku / volnoběžku, která ho při nastartovaném motoru odpojí.

pozn. nový startér lze koupit za cca 7tis. korun [zde].

sobota 26. března 2011

Ples národů ve Šlapanicích

Tentokrát skupina [Rex] uspořádala svůj, v pořadí XXIII. ples ve znamení národů. Neuvěřitelně nabitý program nejen soutěžní - scénický tanec Chicago let dvacátých, přehlídka revolucionářů a taneční parket plný pod taktovkou jediného muzikanta. Bravurně zvládat kytarová sóla na klávesy. Tombola bohatá, žel coby židům se nám nepodařilo vyjednat slevu a tak nás ceny minuly.
Chudák Márty si pořád myslel, že ráno pojedeme někam k moři...
Spekulovalo se o tom, kdo bude [nástupcem skupiny Rex].

pátek 25. března 2011

Čachtice

Vyjížďka na zříceninu [Čachtice]. Víc viz. [Alžběta Báthoryová].
Nádherné [fotky] toho místa od Ravena.
Náš [záznam z trasy] - ty hrozné kličky po zřícenině není jízda na motorce - to by snad zvládl jedině Gas Gas. Trůba jsem nezaklikl ve Sporttrackeru pauzu, takže celá procházka po zřícenině se zalogovala taky...
Fotka od Stáni - děkujeme.

čtvrtek 24. března 2011

Žuráň, Mohyla míru

„Starosto, na Žuráni nejdů hodiny“

LED žárovka

Pořídil jsem do zadního světla místo dvouvláknové žárovky náhradu z 28 tříčipových SMD LED [95143red]. Spotřeba max 7.8W. Zajímalo mě, jaký bude rozdíl oproti klasické žárovce 21/5W. Údajně to má mít mnohem vyšší svítivost a životnost 50 000 hodin. Svítí to pěkně, ale zas tak óbrovský rozdíl to není, ale viditelný určitě je.
srovnání klasické žárovky a LED

středa 23. března 2011

Problém baterie

Včera na benzince v Rousínově jsem nenastartoval. Baterka nedokázala otočit startérem, tak jsem roztlačil a dojel. A to byla baterie plně nabitá a dobíjení funguje. Tak jsem chtěl zkontrolovat, jak je na tom s elektrolytem. V temnotě garáže jsem pořád neviděl hladinu kyseliny, tak jsem to odšpuntoval a vidím shora suchý článek, pak další, nahýbám, nahýbám víc a víc až byla baterka dnem vzhůru a nevytekla ani kapka. Tak jsem dolil kyselinu a přemýšlím, jestli se jednalo o dolití. Baterku jsem koupil loni a věru nejsem si zcela jist, zda nebyla jenom suchá přednabitá a neměla se před prvním použitím doplnit - asi ne, sezónu by nevydržela.
Pochopil jsem, co znamená mít údržbový akumulátor.

úterý 22. března 2011

Druhý jarní den - Cimburk, Žuráň

Pokus o přiblížení ke hradu [Cimburku] bez znalosti směru, použití mapy nebo navigace - jen nějaký místní mávl rukou a řekl - tam. A nevyšlo to. Myslel jsem si, že přijedu až ke hradu. V létě možná, teď tak pěšky, polní cesta pokrytá listím byla bahnitější čím víc jsem sjížděl nepříjemný sešup. Tak jsem to raději vzdal a skoro bez problémů vyjel z lesa ven. Dál potom na [Žuráni] to pak bylo hezčí.
[víc fotek] [trasa]

pondělí 21. března 2011

První jarní den

Zahlédl jsem nějaké video startu studené motorky s katalyzátorem a emisní normou euro 3 a bylo prezentováno, že z výfuku nic viditelného ven nejde. (Jestli já to video někde najdu, mocný youtube mně ho doporučil a zmizelo v nenávratnu).
Tak jsem to natočil taky, jak je na tom rok 1982 s emisemi bez omezení. Start studeného stroje, pak se to tři minuty zahřívalo (ty jsou vystřiženy) až motor běžel bez sytiče a pak chvilku plné otáčky.

neděle 20. března 2011

Bankomat GE Money

Jdeme na nákup do Kauflandu a u vchodu hlásí baňkomat chybu, že má málo virtuální paměti. Doufám, že v něm bylo alespoň dostatek opravdových bankovek. To hlášení vybízí k zavření nějaké aplikace - co běží na takovém bankomatu?

První letošní vyjížďka

Na víkend počasí plánuje chladno, místy sněžení, takže alespoň malinkou, krátkou vyjížďku kolem komína, ať otestujeme intercom a vůbec nějak začneme sezónu.
Hned ze startu jsme stihli i úplně první poruchu naší kawy - na benzince jsme vzali plnou nádrž, dohustili gumy a po sto metrech motor na první vytočení přes 7tis. začal chcípat, z motoru kapal olej, pak se motor nepravidelně rozběhl a začal pekelně čoudit - motor si cucnul oleje - a to všechno jenom proto, že jsem měl víčko od oleje jenom položené, nedotažené, takže v motoru nebyl potřebný tlak a něco se přihodilo, oleje výrazně ubylo. Motor ve "vyčoudil", olej jsem dolil, víčko dotáhl a je po problému - doufám.
A tak jsem napodruhé vyjeli z garáže. Po třiceti kilometrech bylo jasné, že toho zvládneme o kousek víc a když na sebe Saša nasoukala nepromok proti dešti a proti profouknutí, dali jsme i svižnější kousek po dálnici Otrokovice-Hulín.
[Záznam z trasy] je k dispozi - vždy odkaz vpravo nahoře.
Ve Zlíně jsme potkali Maja z Brna na jeho novém stroji [Yamaha XJ600] r.v. 2001- je to nadšenec, profík mechanik. Dělá auta a baví se motorkama. Vždycky koupí nějaký porouchaný nebo poškozený stroj, vyspraví ho, sveze se a pošle dál. Loni jezdil na sportovnější dvouválcové kapotáži [Kawasaki GPZ 500 S], pořídil to jako zadřený stroj, dělal výbrus, repas kliky a ve výsledku to bylo opravdu solidní svižné svezení.
Ptal jsem se Maja na ten můj problém s olejem a neviděl v tom problém, ale prý se tohle může stát když v motorové skříni není dostatečný tlak - jestě se k tomu musí vyjádři někdo další.

Náš [drátový intercom] funguje skvěle. Do 100km/h si můžeme krásně povídat, na dálnici kolem 130km/h už to není ono, pořád se slyšíme, ale už to kolem moc sviští.
Naopak zcela zklamala [kontrola tlaku v pneu], když otáčky jsou někde mezi 6-7tis. tak zařízení hlásí poruchu čidla předního kola kvůli rušení - prostě to není na tak starý stroj. V manuálu je o tom zmínka, prý mám kontaktovat prodejce.
Překvapením byl i nový [doraz řízení], poloměr otáčení naší kawy má být někde do 3m, aktuálně máme rejd alespoň dvakrát větší, je to nepříjemné a bude třeba dorazy zmenšit.

sobota 19. března 2011

Kontrola dobíjení

Otázka: Když mám na moto zapnuty všechny spotřebiče - světla, dobíjení mobilu, napájení interkomu, kontrolu tlaku v pneu a hlavně přídavná dálková světla (2x55W) - zvládá to alternátor i s dobíjením baterie?
Našel jsem [článek], který popisuje víc, než je potřeba - měřil jsem jenom napětí na akumulátoru při běžícím motoru, otáčky na to nemají vliv, od volnoběhu do 9tis. se napětí nemění. Bez zapnutí čehokoli 14.84V, po zapnutí všeho kromě přídavných dálkových světel 13.85V a s dálkový světly 13.1V. Nekleslo to pod 12V, tak usuzuji, že je všechno vpořádku.
Uvidíme co pak dál na cestě.
Ještě bych zkusil udělat video se zvukem, protože v 9tis. v garáži má motorka opravdu pěkný zvuk.

Nový lak v barvě kawasaki lime green



sobota 12. března 2011

X. Divadelní ples Uherský Brod

Akce na Domě Kultury, k tanci hrála brněnská kapela [Panorama Band].
Divadelníkům z [Divadla Brod] jsme k desátému výročnímu plesu nadělili dort. Nejprve jeden model 10:1, pak druhý model 10:1 a nakonec dort skutečný, osvíčkovaný a sladký. Na plese bylo masek zástupy, hudba skvělá a hlavně rok od roku je ples lepší a lepší. My jsme tentokrát pouze coby dortíci popřáli a dál jsme se soutěže masek neúčastnili. Naštěstí, byli tady jiní kanóni.
Třetí cenu dostal Zorro s chotí, druhá cena za originalitu připadla společné masce Oheň a hasící přístroj a první cenu získala skupinová maska Tuplák, půllitry a účet - byli opravdu nejlepší
[oficiální fotky] z webu Divadla Brod. 

neděle 6. března 2011

Kryty zad teleskopů

Podle jednoho dochovaného krytu z gumy byly vysoustruženy nové z duralu, bylo potřeba je doslova naťukat paličkou na místo, určitě je po cestě neztratíme, ale ! doufám, že nebude potřeba ještě mnoho let měnit loňský olej v tlumičích.


sobota 5. března 2011

Farní ples Uherský Brod

Ples naší [farnosti v Uherském Brodě], tentokrát nikoli v havřické sportovní hale, ale na Domě Kultury. Dechovku [Nivničanka] vystřídala hudební skupina Madison a ne každému vyhovovala změna repertoáru. Výsledkem byl menší taneční parket a více prostoru a klidu pro konverzaci. Konferenciéf [Petr Sedlář] byl skvělý až báječný a jeho (konferenciérská) partnerka Bětka, mu zdatně sekundovala.

Otec Josef zahájil ples krátkým a úderným přivítáním a prosbou o příjemně prožitý večer.
Žáci [Katolické školy v Uherském Brodě] začali první taneční část slavnostní polonézou.
V rámci večera proběhla soutěž o nejkurióznější pohlavní pokrývku, ukázali se všemožné klobouky, čepice, kožešiny, lodě i s majáky...
       
[více fotek] z celého plesu

Holky z velké scholy se bavily moc moc skvěle
Naše děvčata z taneční skupiny Janah vyplnila dva kulturní vstupy cikánskými tanci a tancem s křídly.
[a ještě jedna drobnost]

Kawasaki Versys a Suzuki V-Strom

[srovnávací test] Versys, V-Strom a Transalp
[srovnávací tabulka] z [katalog-motocyklu.cz]
[srovnávací tabulka] z  [databáze motocyklů]

jak vám bude motocykl slušet zjistíte na webu [cycle-ergo.com]

[článek] V-Strom po 100tis. km
[článek] Versys v Alpách, na okruhu a prvních 1000km




přidáno 21.11.2011.
Už mám V-Strom v garáži od léta, tak přikládám nejskvělejší test Suzuki V-Strom - od poloviny úplně nejvíc:

Fašanková obchůzka Havřice

[víc fotek]

pátek 4. března 2011

Výstava Motocykl 2011 v Praze

[Motocykl 2011 Praha]
Moc povedená akce. Pravda, "ranní" vstávání ve tři dorovnala až teleportační cesta busem. Na Zvonařce přistoupil Karlos a byli jsme kompletní - Saša, FFF, Karlos a Tyf. Podle ČMN céčkem na konečnou Letňany = zastávka metra uprostřed pole, jak nás poučil Karlos - pole bylo zorané, oseté a vypadalo jako ráj pro skautíky lačné sběru odpadků.

Jsme na místě. Ludí jak much již půl hodiny před otevíračkou. V deset otevřeli, dav se vřítil dovnitř a hrnul se neznámo kam a my jsme hned odbočili do klidné, zatím prázné kavárny a začali ranní kávou.
 Na výstavišti na Letňanech byli nové motorky, doplňky, stánky Suzuki, BMW, Honda, KTM, Yuki, Aprilia a víc nevím. Na většinu motorek se dalo sednout, tak jsme si s Ťufíkem osedlali Suzuki V-Strom, Kawasaki Z1000 a doslova vylezli na Hondu Goldwing.
       
V-Strom se spolujezdcem pohodlně počítá, [Z1000 se ve dvou dá], ale spolujezdec má uzounké tvrdé sezení. Na Z1000 mě překvapil pohodný téměř vzpřímený posez řidiče díky širokým a vysokým řídítkům - musím přehodnotit a omluvit se, vždy jsem předpokládal u streetfightu sportovní posez.

Ve stánku [Supermoto] měli veterány z přelomu let sedmdesátých a osmdesátých - šestiválce [Kawasaki Z1300] a Honda CBX1000 (sedlaná hlavním hrdinou filmu [Rytíři/Knightriders]). Koutočové brzdy vpředu i vzadu, u Hondy nádherné kotouče z plného materiálu.

Stánků s doplňky a oblečením je zde nepočítaně. U Nerve.cz si FFF koupil [textilní cordurové kalhoty] s vysokým pasem. Černé. Jak jinak. Kolenní chránič mají integrovaný. Ťuf si vybral pláštěnku, dělenou na nepromok bundu dlouhou a nepromok kalhoty.
Karlos si zkusil [silniční boty] a prý mu sedly naprosto skvěle a měl v nich pevnou nohu i kotník. [Moje zkušenost] je jiná, ale na mé nekonfekční kachní nohy nepadne každý futrál.
Lou Fanánek odpoledne začínal své [povídání o cestě do Maroka] v rámci stránku [motovypravy.cz] a my jsme odcházeli.

Prošli jsme všechny dvě haly a pořád nám chybějí airbrushe, custom stroje a vůbec spousta věcí, na které jsme se těšili a o kterých se v časopise Motocykl a v ČMN psalo.
A již víme, že na Letňanech je sice výstava Motocykl 2011, ale na výstavišti v Holešovicích je další souběžná akce, kde jsou custom biky, airbrush pezentace, body painting... Přesunuli jsme se ho Holešovic a tady nás čekali čtyři haly - Sašenku jedna - její vysněné aibrushe a stejně zdobené stavby - a tam taky strávila většinu času. Čtyři haly pro nás ostatní byly - ATV do kterých nevidíme, u jaguára tam v rámci prezentace zevlil strýc [Rosenberg] s kérků v obličeji, pak výstavní hala skoro nejlepší s novým Ducati Monsterem, spoustou dalších Ducati a novým strojem Ducati Diavel.

Dál expozice pokračovala MV Agusta se svým Brutale a F4 CC - pojmenované romanticky po majiteli fabriky Claudiu Castiglionovi - a pak konečně prezentace nádherné, skvělé, nedostupné a ještě krásnější české původní FGR Midalu, mrůůůů. Přečtěte si víc o [FGR 2500 V6], stojí to za to.

Hned vedle Midalu byl Ducati café bar, tak jsme dali kávu, FFF od slečny s paintbrushem místo horního dílu spodního prádla vylákal šest plakátů FGR Midalu - třikrát celé moto se spoře oděnou lazebnicí z líce a daleko zajímavějším rubem s osmi fotkami nového stroje. A třikrát plakát jenom s motorem, dvaapůl litrový šestiválec do V, jestli si to správně pamatuju.
Lehce po druhé hodině odpolední a pak ještě jednou přesně ve tři FGR asi na minutu nebo dvě nastartovali - ďábelský řev a podle FFF šel z volnoběhu do maxima bez znatelného pohybu ruky na plynu. FFF měl odvahu a díval se. My s Karlosem jsme jenom poslouchali. Karlos to skvělě shrnul - tohle je motorka pro toho, kdo má rád silné stroje a má peníze, to je motorka co se parkuje v obýváku a jednou za týden nebo měsíc, když je slunečno, ji vezmeš na projížďku.
[oficiální videoprezentace]

Od stánku Midalu se prošlo kolem amerických Victory do jiného světa drsných custom staveb, chopperů, Harley Davidson a Route 66. Saša obhlížela airbrushe, my jsme dlouho obdivovali stavbu Biomastrubátor, stála hned vedle jiného übernaleštěného chromovaného customu, a díky tomu se ještě víc zvýraznila barva přední vidlice a trojhranných výfukových svodů v uvěřitelné barvě litiny.
dvakrát tatáž motorka Buell XB 12S - před a po přestavbě 

Staveb bylo k vidění nepočítaně, některé jenom úchylné, jiné naprosto promyšlené a taky přestavby povedené jako [Hayabusa] v kabátě, který jí sluší víc než ten, co má od přirození. Za zmínku určitě stojí úsměvné, ale dokonalé přestavby [ČZ125T] a [Jawy 23], co nám odtlačili před nosem.
Pokračovali jsme ven přes dvůr, kolem jezírka a domácích zabijačkových specialit přecházíme do haly Dakaru a mototrialu, prezentace značky trialových speciálů [Gas Gas].
Stihli jsme ukázky mototrialu, Karlos potěšil oko jedním ze dvou opravdovým caferacerů, který jsme za celý den potkali, já jsem obhlížel vysokou [Yamaha Terene] a FFF endura rozsekaná od pouštních písků.
     
A to bylo asi tak všechno. Skvěle strávený páteční den, FFF by jej jinak prožil pilným studiem a my ostatní neméněpilnou prací. Z Holešovic pak už jen přímo domů, busem. A právě z autobusu uherskohradišťského ČSAD, za zvuku Neuropatologa od Debustrolu (ve sluchátkách), někde na D1, dopisuji tyto řádky.

Moc dobrý výlet a ještě lepší nápad jak se naladit na letošní sezónu!

[všechny fotky]
[detaily airbrush] pro Sašenku