pátek 31. prosince 2010

Lyžování, den třetí

můj silvestovský prasátkový převlek
kočárek pro movité běžkaře
pracovní nástroj Yamaha Grizzly
sjezdovka Soláň - vrchol
Ábi po třech dnech na lyžích neztratila ani úsměv ani elán, uff. Zlaté mládí.
Nová lokalita ke sjezdování - [Soláň vrchol]. Počasí příjemné, dopoledne lehce sněžilo a kolem druhé se vyčasilo a je nádherně. Třetí den na svahu je znát, aneb "jsem zdechlý jako prase!" Lyžařů tady není mnoho, dopravní dostupnost dobrá, ani jsme nemuseli nasazovat řetězy.
Na Soláň vrchol jsme přišli směrem od černé sjezovky, tu Thorin úspěšně skutálel a teď už řádí na modré a snowboardování mu docela jde.

Ábi je nesmrtelný čuník, jezdí každý den lépe a lépe, alepoň má natrénováno na školní lyžarský kurz, co ji čeká v lednu.

Začínám se těšit domů na silvestrovskou párty.
Ať je ten nový rok lepší než bude!

čtvrtek 30. prosince 2010

Lyžování, den druhý

IMHO Jediné legální využití nehomologované "chopper" přilby.

nadčasový vzor "kaktusy a papričky" na Ťufích kalhotách
Sjezdování dobré, sníh tvrdý jako kámen a všichni vůkol spokojení. Ježek vždy, když se odvážně rozjel do nové neprozkoumané oblasti zvolal: "Poslední mrtvý je srab!"

[víc obrázků]

středa 29. prosince 2010

Lyžování, den první

Ábi v akci
pravá část sjezdovky Bambuch
Zase po roce, někteří po dvou (letech) jsme vyrazili do Velkých Karlovic na svah [Babuch]. Příjemný sjezd na lyžích i na prkně. Bylo minus pět, takže sníh mimo sjezdovku byl prachový a tak se ke slovu dostal i můj skvělý [prašanový speciál], amíci dobře věděli, proč deskám do hlubokého sněhu vyřezávali vlaštovčí ocásky.
Sjezdování nás čeká ještě zítra a na "silvestra" vyrazíme se slavným trpasličím snowboardistou Thorinem a já zkusím najít převlek s překvapením.

porucha - došel benzín, pak to přechlastali a pak už nevím

Bruslení


Po mnoha letech zase na bruslích, bylo to náročné, ale když se teď přes vánoční prázdniny na led dotaneme každý den, tak se snad přestaneme bát. My snowboardisti říkáme: "Kdo nepadá, jezdí pod své možnosti." Ale na ledě a bez chráničů ve mně byla malá dušička - s vědomím, že hybnost je váha krát rychlost - představa, že v rychlosti spadnu a zalehnu na nějaké dítě (cizí), tak z něho "vyletí zelené jak z chrůsta!".

sobota 25. prosince 2010

Pruhovaný sen

Sestra nám naježila ruská armádní trika.
Skvělá, teplá a hlavně proužkovaná jako tygříci.

pátek 24. prosince 2010

Kauza olejový chladič uzavřena

Konečné vítězství. Olejový chladič definitivně opraven, staré hadice vyměněny. Viz. [1] a [2]. Zachánila mě firma [Hydrocom ve Zlíně], staré hadice byly odstraněny, na trubky byly navařeny potřebné komponenty a byly nalisovány hadice nové. Oceňuji, že hadice otočili nápisem k motoru, takže ve výsledku nápisy nebudou vidět.

Nová světla nad rodinným stolem

Konečně! Po letech jsme se dopídili k tomu, že nad rodinným stolem visí rovnoměrně rozmístěná světla tak, aby bylo radost číst ČMN, obědvat i hrát...
aktuální stav
pro srovnání stav přechozí, tedy světlo jedno a to zcela mimo všechny osy

čtvrtek 23. prosince 2010

Operace psí

Náš Jan se v ponědlí po ránu serval a zhruba o týden později jsme mu na hrudi nahmátli pořádný [absces]. Operace psí se konala na klinice [Lazy ve Zlíně], provedl ji můj osobní lékař, veterinář Vlčice - s jistotou, zručností a bezbolestně.

[obrázky podrobně]

sobota 18. prosince 2010

Do Brna

Vyrazili jsme na předvánoční nákupy do Brna. V plánu bylo pořídit pár drobností v [bonmoto], holky šly po nákupech a já jsem se chystal do technického muzea na výstavu 50 let veteránského hnutí v Brně, je tam hromada opravda pěkných strojů převážně anglické výroby.
[obrázky z výstavy]

tahle přilba Ábi upoutala, tak si ji alespoň musela vyzkoušet

a na cestě domů přišla obvyklá zastávka za Žuráni, Kawasaki rules.

středa 15. prosince 2010

Příklepový šroubovák

Tato geniální stará dobrá mechanická věc mě dneska zachránila. Vynikající na povolení "nepovolitelného".

pondělí 13. prosince 2010

S Pomocným historikem na Slovensko

Pomocný historik si pořídil GPZ 1100 r.v. 1996 na Slovensku v Lučenci. Motorku koupil asi před měsícem a přijel na ní 230km v dešti a nečase na sjetých gumách domů. Původnímu majiteli poslal SPZetku poštou a čekal na papíry s přepisem. Žel na Slovensku platí zákon, že při každém přepisu musí vozidlo projít KO, tedy kontrolou originality. Bez toho nelze vozidlo přepsat. Tedy zpet k bratiam, hej.

Dnes ráno v 5:00 jsme se sbalili, naložili motorku na vozík a vyrazili do Lučenca za původním majitelem řešit KO a přepis.

9:30-11:30 proběhla KO, stálo 54€ a napsali, že moto nemá všechny plasty a že bylo přestříkáno z červené tmavé metalízy na červenou metalízu. Největší problém byla pomlčka ve VIN kódu, na rámu je pomlčka vyražena, ale v dokladech, lidé děste se, není!

11:50 sme dorazili do Lučence na police station, budova typického funkcionalismu let minulých, uvnitř horko jako v pekle a hlavně od dvanácti do jedné obědová pauza.

12:00-12:55 čekání v blízké kavárně, pravděpodobně postavené za účelem občerstvení torz lidských bytostí zhrzených čekáním na obědvající policisty

13:00-13:30 úspěšný přepis motorky na Pomocného historika, stačilo mít 16€ kolek a za chvíli bylo hotovo. Paradoxem zůstává, že velký TP si mohl nový majitel vzít, ale malý TP policie pošle na adresu původního majitele, který jej pošle na adresu nového majitele.

Teď je 16:16 a jsme někde kousek před Uherský Brodem a teplou večeří.

sobota 11. prosince 2010

Kontrola tlaku v pneu

Pod stromeček jsem si nadělil Tyre Pressure Monitoring System [TPMS1209m]. Slibuji si od toho, že nebudu muset před jízdou běhat s manometrem a že ta věcička se sama ozve, kdyby něco nebylo v pořádku.
Na každém ventilku jeden vysílač. 
Když prudce poklesne tlak (o 12%) tak začne kontrolka blikat červeně, když poklesne tlak víc (přes 20%) tak hlasitě píská a bliká.
Připojuje se k baterii motocyklu přes přístojovou pojistku 400mA.m Namontováno bylo za chvilku.
Na celé věci jsem shledal jen jedinou drobnou nedokonalost - není mým zvykem nechat nějaký spotřebič, aby vyčerpával, již tak dost slabý, akumulátor motorky. Když motorka nejede, všechno má být vypnuté. Jenže tady to nejde.
Naivně jsem si myslel, že zapnu zapalování a TMPS změří tlak v pneu a tak to bude celou cestu - trvá několik minut, než se přijímač propojí s  vysílači tlaku. Celé zářízení je koncipováno pro stálé připojení a určitě nemá velkou spotřebu.
Teď když máme zazimováno jsem nemontoval pojistku, na tu si TMPS musí počkat do jara.

Připisuji v březnu 2011 - otestováno jest. Na starou motorku to není, když otáčky překročí 7tis. tak přední kolo ztrácí signál. Ruší to zapalovaní. Tak jsem to z kawy zase sundal. Musím se poohlédnout po něčem jiném.

pátek 3. prosince 2010

Mikuláš

Opět po roce, advent v plném proudu a zástupy dětí v mateřských školách čekají na Mikuláše.
[víc obrázků zde]

středa 1. prosince 2010

Výměna brzdových destiček

První tři kilometry po výměně byly nepříjemné, ale už zase brzdíme jako "za starých časů." V létě jsem byl tažen na laně 30km ze Zlína do Brodu a bohužel jsem prakticky celou dobu "stál na brzdě." A tak nějak od té doby ty brzdy nebyly nic moc - opravdu při sundání obložení byl na brzdovém kotouči z vnitřní strany spálený povlak.

středa 17. listopadu 2010

olejový chladič, pokračování

[předchozí]
olejový chladič úspěšně nahrazený propojkou, žel původní hadice prosakují ve spojích 
Potřebuji vyměnit staré hadice za nové, problém je, že dnes už se nelisují hadice přímo na trubku. Zatím hledám někoho, kdo by použil stejnou technologii a nové hadice nalisoval. Řešení je a/ naletovat autogenem na staré trubky nové šroubení a použít stejný způsob jako při vytvoření propojky b/ zkusit hadici vyztuženou textilií a použít stahovací pásku c/ hledat dál
Připadám si jako v pohádce o kohoutkovi a slepičce - docela povedená vyjížďka, jinak bez úspěchu.
[záznam z trasy]

před obcí Vysoké Pole 
Vysoké Pole

neděle 14. listopadu 2010

Vyjížďka: Brno a pak okolí UB

Dnes vyšlo moc pěkné počasí, kolem 18 stupňů, takže se nám podařily dva výlety v tandemu.
Záznam z trasy:
[Uherský Brod-Brno-Uherský Brod]
[blízké okolí Uherského Brodu]

Vpravo byl přidán stálý odkaz na mé záznamy ze Sport-trackeru, protože při posílání příspěvku z mobilu nejsem schopen zjistit přesný odkaz na konkrétní trasu.

neděle 7. listopadu 2010

Test "olejového chladiče" a Sports trackeru

Jel jsem otestovat jestli propojení místo děravého olejového chladiči [viz.] neteče a taky mě zajímalo, kam až se teplota vyšplhá.
Točil jsem celou dobu 8-9tis. otáček, aby byl motor pořádně v záběru. Spotřeba vylezla skoro na 8litrů a teplota se ustálila na 80 stupních.
Vypadá to nadějně, olej se v novém propojení nerosí.
Teplota bez olejového chladiče stoupla o 15stupňů. S maximální teplotou 95 stupňů v létě v koloně bych se neměl dostat přes 110 a to mělo být v limitu.

Do mé navigační Nokie E90 přibyl program Sports tracker, na displeji vidíte aktuální rychlost, čas, vzdálenost nebo totéž v průměrných hodnotách. Program trasu ukládá na kartu a na web ji umí nahrát kdykoli později, takže nepotřebuje při ukončení trasy internet (jako třeba Endomondo, který jsem používal dřív).
[Záznam z trasy]

Něco o těch trasovacích programech [zde]

pátek 5. listopadu 2010

Kawa a olejový chladič

původní děravý olejový chladič
lisování spojky místo chladiče
hotové řešení
Od začátku chladič oleje "trochu" tekl a z posledního výletu jsem se vracel s levou nohavicí od oleje. Chladič byl předchozím majitelem několikrát lepený a oprava nevydržela dlouho. Začal jsem uvažovat o tom, zda je možné se chladiče oleje zbavit ůplně. Přehřátí snad nehrozí, oleje jsou kvalitnější než před třiceti lety a nedegradují s teplotou tak rychle jako dřív. Reálná teplota při dlouhém stání v koloně nepřesáhla 95 stupňů, při jízdě v létě 70.

Tlak oleje by měl být 1,9-4,5bar [kzrider.com] [specifikace]

Hydraulické systémy vyrábí a hadice u nás lisuje firma Agro Okluky - opravy plošin - ze Slavkova, tak jsem tam vyrazil. Bylo to na počkání za 248 korun.
Není možné propojit přímo výstupy z motoru, protože tam zavazí třetí výfukový svod, možná by se oba výstupy daly uspat bez propojení, musím ověřit.
Snad nám vydrží počasí, abych zbytky po chladiči zkompletoval otestoval těsnost.

čtvrtek 21. října 2010

Lan párty

Celonoční párty Alien vs. Predators II. v deseti lidech a opravdu dobré atmosféře.

čtvrtek 14. října 2010

zazimováno poprvé

Tak kawu jsem po posledním výletě rozebral, aby mně nelákalo jezdit v nastávajících nečasech. Přes zimu se musí  přetěsnit olejový chladič, vyrobit použitelný nosič na zavadadla plus malou opěrku spolujezdce a nový lak RAL 1028.
Stejně věřím, že zima ještě nezačne a nějaký výlet se určitě podaří.

nefunkční doraz řízení 
doraz řízení - bude potřeba vyrobit nějaké rozšíření toho dorazu na obě strany zhruba v rozměru toho vloženého šroubu (M12)

neděle 10. října 2010

Podzimní Lom - Olešnice okr. Blansko

V pátek jsem se podíval opět pod nádrž Vír a projel si většinu serpentin, co jsem projel na [jarním lomu] na ČZ. Bylo už docela zima, kolem 15 stupňů přes den, necelé 4 v noci.
pod Vírem [zde]
Nokia navigace v E90, ty hrozné černé gumové čudlíky jsou neestatickým vylepšení pro ovládání navigace v rukavicích.
 V sobotu jsme vyrazili na jantarovou stezku, já na Kawě a pět dalších nadšenců v autě. Cílem bylo najít [jantar], konkrétně valchovit - neprůhlednou verzi jantaru - naleziště u obce [Valchov].
až postupný výslech starousedlíků nás navedl na správné místo  - k "hájovně"

 v místní hospodě jsem našel kostýmový doplněk k mé Jägermeister bundě.
Nad hájovnou je starý ledkový důl a ve valu co vznikl vršením hlušiny by se měly valchovity hojně nacházet.
[ledkový důl]

U "hájovny" jsem se od výpravy odpojil, už ve Valchově mně prasklo spojkové lanko, takže jsem si musel nacvaknout nový konec do páčky na řídítkách - akce na pár minut - stačí matička M5, kladívko a pevný podklad - jenže jsem si vyvlékl lanko na spojce v motoru. Ještě že mám svod 4-1, tak po velmi velmi velkém naklonění kawy na pravou stranu jsem se bez problémů rukou dostal dovnitř a navlékl lanko na správné místo. Karlos vydatně pomáhal, protože bez asistence druhé osoby bych to nezvládl. Opravdu jsem se zašpinil - do cestovní výbavy si k sadě na opravu lanek přibalím solvex nebo něco jinou pastu na mytí rukou.

Trasa [z Lomu (Křtenov) - Valchov - Macocha - Jedovnice - Letovice - Křtenov] asi 120km.

středa 22. září 2010

výlet se štítem do Šternberka



Bylo potřeba vrátit dva ostré jednoruční meče a repliku normanského štítu Dejvu Templáři ze Šterneberka. Z Uherského Brodu je to přes Olomouc asi 130km. Při jízdě to bylo jako mít na hrudníku naložené dveře a Saša k tomu vtipně poznamenala, že jí příšlo, že se celou cestu s větrem o ty dveře přetahovala. Obava, že špičkou zavadím o zem v zatáčce se naštěstí nenaplnila.

Uherský Brod - Šternberk - Zábřeh na Moravě - Uherský Brod [záznam z trasy]

pondělí 13. září 2010

Vyjížďka Dívčí hrady

Vyšlo krásné počasí, takže jsme se vydali na krátkou odpolední projížďku. Na vycházku až na zříceninu [Dívčí hrady] nezbylo čas, takže nahoru se podíváme až příště.

[záznam z trasy] celkem najeto asi 220km

úterý 7. září 2010

Vyjížďka nad Březovou

drobná sakrální památka [zde]