Odpoledne pro tatínky s dětmi

[fotky]

Bylo, nebylo. V jedné mateřské školce[1] naplánovali paní učitelky setkání s názvem „Den s mým tátou.“ Tatínci přišli, děti přišly a náš Šermířský klub[2] byl u toho. Něco jsme si zahráli, něco jsme se nasmáli a spokojení odešli vstříc svým domovům – my, šermíři – paní učitelky – tatínci i děti...

Jak pohodlně nasadit sponu řetězu...

[fotky]

Když pořídíte motocyklový řetěz s rozebiratelnou sponou, je docela problém řetěz spojit a sponu nasadit. Když se pokusíte použít pro nalisování horní části spojovacího článku nýtovačku[1], tak jak jste zvyklí[2], narazíte na problém. A to doslova, protože spojovací článek pro sponu má delší čepy než nýtovací spojovací článek – delší právě o tu sponu. A při pokusu o nalisování se spojovací článek opře čepy o matrici a dál se nepohneme.

Řešení je snadné, stačí ze starého řetězu nebo spony vzít horní článek, vytvořit větší otvory, aby čep pohodlně prošel. Píšu vytvořit proto, že materiál řetězu D.I.D. je tak pevný, že se ho klasický vrták ani nedotkne. Člověk si už nějak poradí – nahřát do červena a vypilovat. K nahřátí se dá použít třeba svářečka. Vypilovat otvor se dá třeba kulatým pilníkem ve vrtačce...

Vytvořený mezikus použijeme jako vložku do nýtovačky.

Nedokážu si představit, jak by se řetěz spojoval bez nýtovačky. Složení řetězu je stejné jako při nýtování – nasadit kroužek, přidat mazivo, prostrčit, horní kroužek, mazivo a zkompletovat.

Výměna rozety V-Strom...

Převodový poměr 15/56. Řetěz 124 článků. Tovární nastavení 15/47 vyžaduje řetěz 118 článků[1].
Víc o převodových poměrech viz.[2]

Převodový poměr V-Strom

Nadpis by měl znít asi nějak takto: „Změna převodového poměru na sekundárním převodu motocyklu V-Strom.“ Pro ladění převodového poměru je výborný web gearingcommander[1], kde vybereme značku, typ a ročník motocyklu; máme k dispozici informace o základním převodovém poměru, rozložení řazení rychlostí (zařazený rychlostní stupeň / otáčky / rychlost).

DL 650 V-Strom ročník 2009 má od výrobce převodový poměr 15/47. Na silnici super, do offroadu příliš rychlá jednička, příliš slabá dvojka atd. Jednoduchou výměnou řetězového kolečka dosáhneme poměru 13/47, který je pro offroadové ježdění ideální; výjezdy se dají jezdit na dvojku – na jedničku bez spojkování a bez plynu se motor nezastaví, ale jako traktůrek jede pořád.

Negativa jsou, že řetěz se příliš otírá o zadní kyvnou vidlici, je problém šponovat řetěz když na silnici dám převod 15/47 a pro offroad 13/47. Dvě  sezóny jsem odjezdil na řetězovém kolečku se třinácti zuby[2], ale kolečko je příliš malé, zabírá málo zuby, brzy se vyláme[3].

řetězové kolečko 13 zubů po cca 3000km

Druhá možnost je zvětšit rozetu. Pro stunt riding na GSX-R se používá rozeta 56 zubů a vnitřní uchycení je stejné jako na DL 650. Tedy dostupná a levná. Převodový poměr 15/56(3,73) vypadá ještě zajímavěji než 13/47(3,62) je to 20% síly nahoru oproti továrnímu nastavení. A když už na motorce velká rozeta bude, pro zábavu zkusím i poměr 13/47(4,31), což už je nesmysl.

nová rozeta 56 zubů je opravdu velká

Bylo potřeba upravit vodítko řetězu, aby se dalo měnit na obě rozety. Každá rozeta dostala svůj unašeč pro snadnou montáž.

rozebíratelná spona řetězu D.I.D. 525VX FJ (MO 1-550-002)

Pro zajímavost se podívejte na pár výstupů z webu gearingcommander, ať je jasná, jak se změní rozložení rychlostních stupňů viz.[4]

15/47, řetěz DID 124 článků

Úprava vodítka řetězu V-Strom

[fotky]

Větší rozeta si vyžádala nezbytnou úpravu vodítka řetězu[1], nyní má dvě pozice. Pro rozetu 56 zubů a původní pro rozetu 47 zubů.

Ohlédnutí za fašankem 2015

autor Maruška Římovská, Muzeum Jana Amose Komenského v Uherském Brodě

Kdyby vám někdo tvrdil, že se dá natočit klip z fašanku a přitom nebýt folklórním. Že se dá ve třech minutách podat láska, nadšení, urputnost a zemitost lidu kopaničářského. Věřili byste? Já ne. A ono se to Marušče z muzea[1] podařilo. Žiju na Moravském Slovácku třicet let a poprvé mě napadlo, že bych se na ten fašank snad i zašel podívat. Díky.

pozn. natočeno kamerou Sony NEX EA 50[2]

Instagram je veselá aplikace...

Mít možnost označit na fotografii člověka je pěkné, ale opravdu to používat, to je věc druhá a místy i velmi velmi zábavná.