Aplikace Ultra Seal

Ochrana proti defektu, do pneu se nalije modré svinstvo a v případě propíchnutí se díra ihned zacelí. Jako ze sci-fi filmu či jak by řekl Řešetkův děda: "To aj takové existuje?"
[Článek] o UltraSealu včetně videa. Doufám, že to nebudeme potřebovat, ale pro jistotu, na malinko další cesty Evropou, se to může hodit.

Cena náplně pro obě pneu 110/80 R19 a 150/70 R17 je asi 800 korun. Pneu se vypustí, vyšroubuje se ventilek, nasadí se hadička a z měkké plastové lahve se natlačí podle stupnice množství náplně odečtené z přiložené tabulky.
U nás prodává [MotoTrávníček].

Sušárna v plném zápřahu

Neuvěřitelná technologie, stará moc, ale funguje skvěle. Je nutné neustále kontrolovat chemické složení úsušků, k tomu slouží laboratoř s mlýnem co udělá z úsušku prach a pak počítačová periferie pro chemickou analýzu v téměř reálném čase.

ŠKUB dřel u platnéře Hynka

chief

za domem vzniká venkovní kovárna

koza a pes jsou nejlepší kamarádi

[fotky od Kuby]

Povinný servis po 12000km aneb můj první můj sadařský servis

V-Strom má jako jiné motorky servisní interval 6tis. kilometrů. Blíží se 12tis. na tachometru a cesta do Bukurešti, takže: vyčištění vzduchové filtru, utažení výfukového potrubí a tlumiče výfuku, výměna oleje, výměna olejové filtru, výměna brzdové kapaliny a odvzdušnění brzd, utažení matic podvozku. Uff. Na devět hodin jsem přijel do Yamahy do Zlína. Kde jinde servisovat Suzuki V-Strom než ve zlínské Yamaze. Dělají všechny motorky a mají autorizaci na razítko do servisní knížky Suzuki.
Dostal jsem pochvalu za péči o řetěz a pobavili jsme se o zařízení scootoiler. Přemýšlel jsme o instalaci, odpadá pak čištění a mazání řetězhu co 1000km. Ale podle referencí od lidí co to mají, tak nebyli spokojeni. Zůstavá svinstvo z vnitřní části řetězu, prý. Že mám raději řetěz udržovat ručně a taky a to byl důležitý postřeh - člověk má v pravidelném intervalu kontakt s řetězem i rozetou a dá se předejít možným problémům jenom tím, že vám celý řetěz článek po článku několikrát projde mezi prsty a poznáte případnou chybku. Tak zatím dám na profesionály.
Znamená to, že na delší cesty s sebou musíme mít sprej na řetěz a hlavně něco, čím se dá řetěz dobře očistit. Vrstvení mazadla na špinavý řetěz je na nic. Je potřeba řetěz zbavit co nejlépe nečistot a pak teprve aplikovat sprej. I na cestě je to práce na čtvrt hodiny. Ještě, že předchozí majitel pořídil V-Stromu centrální stojan.

Zpátky domů od Jindřichova Hradce

Vatáváme na Lomu, stíhám nákup v Olešnici než se FFF vyklube. Kolem desáté vyrážíme na cestu. Cílové místo bylo vytyčeno - zřícenina hradu Landštejna [1]. Na den naplánovano asi 300km. Když to FFF zvěděl, pronesl památnou větu: Těším se, až budou vynalezeny teleporty. Proč? Inu, že konečně zmizí auta ze silnic a motorkáři budou mít pré.

 Návštěva Telče, pak památník první kostky cukru - Dačice [2]. Tady jsem vzpomínali na Sestru...

[cesta Lom - Landštejn]

Kolem Dukovan začal Hondě Rebel docházet dech. FFF si stěžoval, že motorka netáhne a ejhle, zjistili jsme, že nemá olej. Dolili jsme celkem litr 15W50. Pak již bylo vše správně, jen pár kilometrů od domu se problém projevil znovu. Přijeli jsme a věc se bude řešit. Určitě zkontrolujeme ventilové vůle a možná přebrousíme sedla. Rebel má na křížku 35tis. kilometrů, tak by to asi nějaký servis chtělo...

Nakonec jsme za den najeli 380 kilometrů. Bylo potřeba, aby si to FFF zkusil, v srpnu nás čeká osm set kilometrů k Jadranu, tak ať ví zda to půjde a jak. FFF přezdívá svému Rebelovi "vibrační bruska", protože v limitních otáčkách - z nichž při cestě prakticky nesleví - trochu víc vibruje.
Mně z cesty pořád v hlavě zní otevřené výfuky z Rebela. Dvě drátěnky do nich nebo nesmím jet tak blízko za ním.

[cesta zpět] a pak ještě [další foto]

FFF a Tyf aneb Rebel a Strom

FFF sbírá první kilometry. Z Uherského Brodu jsme vyrazili po druhé hodině odpolední, po rozloučení s Ťufíkem a zatlačení deroucích se slz. V buchlovských kopcích nás potkal malý deštík. FFF poznamenal, že na rybu si kape víc citrónu než chytil v tom "dešti" kapek. FFF jel první a protože věděl, že má jet přes Slavkov u Brna, tak ho opravdu poctivě projel. I náměstí jsme viděli.
Z mého pohledu je to moc příjemné cestování, vidím před sebou FFF a vidím, že je vše tak jak má být. Když je třeba někde odbočit, na chvíli předjíždím a pak se zase rovnáme podle kubatur. Rebel běží pěkně 95 km/h. Jediné drobné nepohodlí je, že neslyším zvuk svého motoru, ale stopětdvacítku před sebou. Holt otevřené výfuky jsou machrovská věc. Možná zkusím špunty do uší.
Následuje nezbytná zastávka na Žuráni a výhled do krajiny. Všude kolem tam nádherně kvete kukuřice.
V Brně jsme viděli Celeba, Hayake, malého Jeníka a vůbec vykonali návštěvy blízkých i vzdálených přátel. U Alejandrity jsem si pochoval Karolínu a FFF si dal několikahodinový souboj s Diegem v jakési strategii.
Z Brna jsme pokračovali až po desáté hodině večerní noclehovat na Lom k Olešnici, asi hodina cesty. Ač bylo před den určitě nejméně třicet stupňů Celestýna na sluníčku, teď večer už bylo fryšno. Neskutečně jsem si vychutával výhody jak endurových krytek rukou, tak i vyhřívaných gripů. Chci-li dožít klidného stáří s minimem revmatických potíží, nejsou takové moderní vychytávky žádnou ostudou. Snad.
FFF si užíval nočního Brna a pak i cestu temnou Vysočinou. Je pondělí večer, tak jsme nepotkali žádného highlandera se dvěma promilemi na cestě z nějakého skotské zábavy.
Teď uléháme ke spánku, je tu klid, svítí (asi) dorůstající měsíc a venku číhají skokani...
[cesta]

Buchtová neděle, tábor Junák Uh. Brod Uh. Brod Brod Brod Brod