Operace psí

Náš Jan se v ponědlí po ránu serval a zhruba o týden později jsme mu na hrudi nahmátli pořádný [absces]. Operace psí se konala na klinice [Lazy ve Zlíně], provedl ji můj osobní lékař, veterinář Vlčice - s jistotou, zručností a bezbolestně.

[obrázky podrobně]

Do Brna

Vyrazili jsme na předvánoční nákupy do Brna. V plánu bylo pořídit pár drobností v [bonmoto], holky šly po nákupech a já jsem se chystal do technického muzea na výstavu 50 let veteránského hnutí v Brně, je tam hromada opravda pěkných strojů převážně anglické výroby.
[obrázky z výstavy]

tahle přilba Ábi upoutala, tak si ji alespoň musela vyzkoušet

a na cestě domů přišla obvyklá zastávka za Žuráni, Kawasaki rules.

Příklepový šroubovák

Tato geniální stará dobrá mechanická věc mě dneska zachránila. Vynikající na povolení "nepovolitelného".

S Pomocným historikem na Slovensko

Pomocný historik si pořídil GPZ 1100 r.v. 1996 na Slovensku v Lučenci. Motorku koupil asi před měsícem a přijel na ní 230km v dešti a nečase na sjetých gumách domů. Původnímu majiteli poslal SPZetku poštou a čekal na papíry s přepisem. Žel na Slovensku platí zákon, že při každém přepisu musí vozidlo projít KO, tedy kontrolou originality. Bez toho nelze vozidlo přepsat. Tedy zpet k bratiam, hej.

Dnes ráno v 5:00 jsme se sbalili, naložili motorku na vozík a vyrazili do Lučenca za původním majitelem řešit KO a přepis.

9:30-11:30 proběhla KO, stálo 54€ a napsali, že moto nemá všechny plasty a že bylo přestříkáno z červené tmavé metalízy na červenou metalízu. Největší problém byla pomlčka ve VIN kódu, na rámu je pomlčka vyražena, ale v dokladech, lidé děste se, není!

11:50 sme dorazili do Lučence na police station, budova typického funkcionalismu let minulých, uvnitř horko jako v pekle a hlavně od dvanácti do jedné obědová pauza.

12:00-12:55 čekání v blízké kavárně, pravděpodobně postavené za účelem občerstvení torz lidských bytostí zhrzených čekáním na obědvající policisty

13:00-13:30 úspěšný přepis motorky na Pomocného historika, stačilo mít 16€ kolek a za chvíli bylo hotovo. Paradoxem zůstává, že velký TP si mohl nový majitel vzít, ale malý TP policie pošle na adresu původního majitele, který jej pošle na adresu nového majitele.

Teď je 16:16 a jsme někde kousek před Uherský Brodem a teplou večeří.

Kontrola tlaku v pneu

Pod stromeček jsem si nadělil Tyre Pressure Monitoring System [TPMS1209m]. Slibuji si od toho, že nebudu muset před jízdou běhat s manometrem a že ta věcička se sama ozve, kdyby něco nebylo v pořádku.

Na každém ventilku jeden vysílač. 

Když prudce poklesne tlak (o 12%) tak začne kontrolka blikat červeně, když poklesne tlak víc (přes 20%) tak hlasitě píská a bliká.
Připojuje se k baterii motocyklu přes přístojovou pojistku 400mA.m Namontováno bylo za chvilku.
Na celé věci jsem shledal jen jedinou drobnou nedokonalost - není mým zvykem nechat nějaký spotřebič, aby vyčerpával, již tak dost slabý, akumulátor motorky. Když motorka nejede, všechno má být vypnuté. Jenže tady to nejde.
Naivně jsem si myslel, že zapnu zapalování a TMPS změří tlak v pneu a tak to bude celou cestu - trvá několik minut, než se přijímač propojí s  vysílači tlaku. Celé zářízení je koncipováno pro stálé připojení a určitě nemá velkou spotřebu.
Teď když máme zazimováno jsem nemontoval pojistku, na tu si TMPS musí počkat do jara.

Připisuji v březnu 2011 - otestováno jest. Na starou motorku to není, když otáčky překročí 7tis. tak přední kolo ztrácí signál. Ruší to zapalovaní. Tak jsem to z kawy zase sundal. Musím se poohlédnout po něčem jiném.

Mikuláš

Opět po roce, advent v plném proudu a zástupy dětí v mateřských školách čekají na Mikuláše.

[víc obrázků zde]

Výměna brzdových destiček

První tři kilometry po výměně byly nepříjemné, ale už zase brzdíme jako "za starých časů." V létě jsem byl tažen na laně 30km ze Zlína do Brodu a bohužel jsem prakticky celou dobu "stál na brzdě." A tak nějak od té doby ty brzdy nebyly nic moc - opravdu při sundání obložení byl na brzdovém kotouči z vnitřní strany spálený povlak.