Někde z posledních offroad výletů jsem přivezl prasklinu v podsedlovém plastu. Všimli jsme si toho o víkendu na TT, kdy po sundání sedla plaval kompresor, měřič tlaku a ostatní krámy v blátě. Takže byla nutná oprava, vyřešilo se to nanýtováním tenkého hliníkového plechu. Při sundávání levé části přední kapotáže se objevil ulomený vnitřní držák; přesně vím, kde se to stalo; když na RMB ležel Strom v roklince aspoň dvacet minut na boku[1]. V airboxu byl olej – buď jsem při doplňování oleje přelil a nebo tam natekl, když Strom ležel na boku; ještě to musím ověřit. Když už bylo nutné Stroma odstrojit, udělal jsem pořádné odbahnění – vyčištění všech brzdových pístků a brzdičů, rozebrání a namazání přepákování, vyčištění vzduchové filtru a následně i odstranění oleje z airboxu.
Přezuto na silničních pneu (vzadu Heidenau Scout K60 z minulého roku na dojetí, vpředu Continental ContiEscape), nasazeno řetězové kolečko s patnácti zuby[2] a připraveno na silniční výlety.