rozborka ČZ477.00

Rozebráno, očištěno, připraveno a lak. V plánu je komaxit RAL1028, tedy melounová žluť.

komplet obutá kola ČZ125T

První výjezd na ČZ

 drobná sakrální památka [zde]

nový přírůstek ČZ477.00

ČZ477.00, tedy bez olejového čerpadla, rok 1972. Stav zachovalý, kdosi chtěl mít motorku stříbrnou a všechny chromy natřel vypalovací stříbřenkou - po jejím odstranění máme chromy jako nové - tedy krom výfuku, který je rezavý až hrůza. Najeto 33tis. Motorově vpořádku, pneu nadranc, chybí pravý kastlík (kryt baterie), zlomený stojan, zadní pružiny špatné.
Je nutné vyměnit komplet elektroinstalaci a potřebuje nový lak.

výplet kol ČZ125T

ČZ125B a ČZ125T mají stejné ráfky a výplet, liší se jen ložiska. U ČZ 125B jsou ložiska 6301(12×37×12), průměr futer 37mm. U ČZ 125T jsou ložiska 6202(15×35×11), průměr futer 35mm.

Pro přední kolo B i T byly dráty délkou i průměrem stejné 3,5×190 (18ks) vpravo 3,5×218 (18ks) vlevo.Stejné jsou i pro zadní kolo ČZ 125 B a T.

Pozor - ve starých katalozích je uváděný průměr drátu, nikoli závitu jako dnes. Takže drát 3×220 je stejný jako drát M3,5×220.

ČZ 150C má ale zadní kolo M4×182 a M4×220.
Jsou tam čtyři různé délky drátů - od každé 18 kusů.
V předním kole jsou dráty 3×190 a 3×218, v zadním 3×182 a 3×220.

zdroj těchto informací [veteranforum].

IX. Divadelní ples Uherský Brod

Skvělá akce [Divadla Brod] vynikající atmosféra a hlavně naše "výherní" skupinová maska - Letadla.
[fotky] naše z tvorby masky a plesání
[fotky] z webu divadla

otec myšlenky a tvůrce naší letky

linkování ráfků ČZ125T

předkreslit měkkou tužkou dvě čáry 4mm od sebe

vyplnit rychleschnoucí barvou (*dodat označení barvy a RAL)

výsledek k naprosté spokojenosti