Moje první zkušenost s 21" céčkovou pneu. Nebylo to špatné, ale. Mitas C-17 je určená pro tvrdý terén, takže v blátě má tendence se zanášet a nevede dobře. Používal jsem ji v offroadu a při asfaltových přesunech. Tím myslím 300km po asfaltu tam, na akci 100km offroadu a 300km po asfaltu zpět. A tak několikrát. Vydržela docela hodně a je zajímavé, že nejprve se ztratily všechny středové špunty, které byly umístěny malinko od sebe. Dva zůstaly a jeden zmizel a tak pořád dokola. Výsledek – prvotřídní vertikální rozkmitání předního kola v malé rychlosti.
Na asfalt huštěno 2.0-2.2 a do offroadu 1.3. C-17 na přední kole je v kombinaci s Mitas C-02 vzadu.
Teď mám vpředu obutou Michelin Enduro Competition III a výsledek je nesrovnatelný. Pneu je také tvrdá a určená do tvrdého terénu, ale dezén je řidší než u C-17, takže skvěle vede i v blátě a dobře se čistí. O té, ale až příště, uvidíme kolik najede.
pozn. najela 4500km viz. [1]
blog se přestěhoval...
Začátkem srpna 2026 se blog přestěhoval na novou adresu. Mělo by automaticky dojít k přeměrování na novou adresu, pokud se to nestalo, musít...
-
Nový přední blatník funguje na výbornou. Bláto nevadí v jakémkoli množství a reálně kryje stejně „špatně“ jako ten originální – na světlo ...
-
jak funguje přepákování - obecně poznámka přidána 20.5.2015 : změna světlé výšky změnou délky kostí byla překonána – lepší je prodlouži...
-
Usměrňovací obvody se používají při návrhu napájecích obvodů. V takových aplikacích je usměrňované napětí obvykle mnohem větší než úby...


