sobota 31. října 2015

CéTéčko mého lokte...

Čtyři měsíce po vykloubení mám zrehabilitováno a rozcvičeno, ale pořád zůstalo omezení hybnosti lokte a ruka se nedá úplně natáhnout. Pořád chybí asi 20°. Můj výborný ortoped Mudr. Vrána[1] pravil, že bez 3D náhledu se dál nepohneme, tak to bylo jedno rychlé CT a hle – 5mm úlomek kosti a další 2mm – jsou tam a hybnosti nebrání. Žel hlavička radia, tedy mé levé kosti vřetenní byla poškozena, nalomena a nesrostla ideálně. Řešení částečné další rehabilitací. Nabídli mně umělý kloub, který jsem zdvořile odmítl.
Hurá do posilovny, abych nabyl bývalého objemu a síly...

úterý 27. října 2015

Jaké zimní pneu nejen na Berlingo...

Podle testů závislých i nezávislých[1] si Nokian stojí slušně. Podle dTestu[2] 2015 se Nokian umístil v první třetině. Mně osobně přesvědčila tato dvě videa [3][4]. Přišel jsem do svého oblíbeného pneuservisu[5] a říkám, že bych chtěl zimní pneu, které opravdu fungují, bude se na nich jezdit bezpečně a spolehlivě. A pozor! Taktéž jsem řekl, že mně nevadí, že by se sjely za jednu zimu. Protože nevím jak u vás, ale za poslední patnáct zim mám pocit, že vždycky zimní pneu fungovaly jen první zimu. Druhou, výjimečně třetí už prostě nefungovaly správně, i když vzorek ještě splňoval limity.

pondělí 26. října 2015

Staré disky do komaxitu...

Výborný nápad na repas starých disků. Opískovat a práškově nalakovat. Doporučuji firmu Altech[1] z Uherského Hradiště, v rámci kooperace nabízí jak tryskání tak komaxit. Nabízí stříbnou metalízu; tak nějak ty disky mohly vypadat, když byly nové. Cenově velmi příznivé.

sobota 24. října 2015

Pozvánka na mor...

Povídání v muzeu o moru a ochutnávka macerátu bylin oučinných proti nákaze.
Měl bych zmínit, že téma mne zajímá taktéž proto, že Tyf není celé mé jméno, celým jménem jsem Tyf Mor z Cholerovic... 
něco víc o morové ráně 1715 v Uherském Brodě v knize Reformace, protireformace a rozvinutí poreformačního katolictví v Uherském Brodě – křesťanská víra v proměnách času, 2006, Mgr. Petr Zemek, Th.D. citace str. 399, 400:
V roce 1715 postihla Uherský Brod poslední morová rána. Přišla po velké slavnosti, kdy byla na radniční věži vztyčena socha Spravedlnosti a spuštěny věžní hodiny. Daněk tlumočí vysvětlení původu nákazy skrze oblečení zakoupené od pyrotechnika přišlého z Olomouce jistým Janem Sulcem, který oděv užíval a moru jako první podlehl. Epidemie řádila v Brodě od 30. června až do 11. prosince, svátku sv. Damasa. Podle součtu pořízeného Letochou zemřelo 289 křesťanů, 88 nakažených se uzdravilo. Židů zemřelo 127, vyléčilo se 44. Konec epidemie byl nahlížen jako zázračný Boží zásah. Děkanu Trchalíkovi se ve snu zjevil jisty ctihodný stařec, který pravil: Svatý Damas ať vás utěší. Po tomto snu rozradostněný děkan očekával s nadějí svátek tohoto světce. A v ten den skutečně přestali lidé na mor umírat. O několik týdnů později, 6. ledna, byly vyčištěny a uzavřeny lazarety a děly bylo dáno okolním obcím znamení, že město je s Boží pomocí z moru vysvobozeno. Po dalších šesti týdnech karantény bylo 16. února slavnostně otevřeno. Den před tím přijel do města morový komisař Bernard Meixner, který vše prověřil. Ráno se shromáždili před nivnickou bránou ozbrojenci na koních, kteří město střežili. Komisař k nim přišel pěšky, byl přítomen i městský magistrát. Vojáci současně odpálili granáty, načež následovala odezva z devíti děl na městských hradbách. Poté vešli vojáci do města, kde se seřadili před budovou radnice. Za nimi následoval komisař Meixner, hudebníci s bubny a trubkami, celý magistrát a zástup měšťanů se svými bubeníky. (pozn. Toto byl v baroku velmi oblíbený způsob k navození radostných okamžiků při slavnostech. V roce 1714 byly pořízeny do farního chrámu nové bubny a trubky, které byly používány až do roku 1754, kdy vyšel královský dekret, aby tyto nástroje při bohoslužbách a procesích již nebyly užívány.)
Poté byl vzdán dík komisaři a vojákům, kteří město opouštěli. Následovala slavnostní mše v kapli staré radnice za přítomností velkého množství lidu, který zaplnil celé náměstí. Přede mší krásně kázal klobucký kaplan Jiří Skočovský „qui se pro pestiferis exposuit, vir doctus et affabi-lis“. Po mši se konalo procesí, které vedlo na horní náměstí „cum magna devotione et consolatione omnium“. Po skončení bohoslužeb se kněží a významné osoby sešly na snídani „in omni sinceritate et laetitia“.
Dva roky po tragédii nechal primátor Pavel Hájek vystavět na hoře Králov vlastním nákladem kapli zasvěcenou svátému Damasovi jako poděkování za záchranu. Ta byla několik let na to proměněna v sakristii chrámu vystavěného do podoby kříže, opět z Hájkových prostředků. V průčelí kaple byla napsána invokace: „sanCte DaMase LIbera noc a pestlfera Lve Vt patronVs noster“. Místo se stalo poté cílem četných poutí z okolí, jak již bylo řečeno. Sláva poutního místa však neměla dlouhého trvání a nepřežila, na rozdíl třeba od záhy obnoveného sv. Antoníčka, josefínské reformy. Kostel byl v roce 1784 zrušen a zbyla pouze socha sv. Damasa (či Jana Nepomuckého). (pozn. Daněk poznamenává, že 30. května 1721, v předvečer svátku Filipa a Jakuba, bylo mnohými spatřeno velké světlo v této kapli, že se domnívali, že hoří. V kapli však nebyly nalezeny žádnc známky ohně ani poškození. I tímto přitahovalo místo poutníky.)
Z vděčností Bohu za záchranu byla v roce 1719 (1718?) vystavěna nad městem v místech, kde stál lazaret s nemocnými a kde byly oběti hromadně pohřbívány, kaple zasvěcená Nejsvětější Trojici. (pozn.  Každý rok po slavnosti Svaté Trojice tam byl sloužena zpívaná raše za oběd moru, na kterou přispívalo město jedním zlatým. Kdo chtěl tichou, zaplatil 30 krejcarů.)
zdroj [1]

pátek 23. října 2015

Nástřik podvozku a ošetření dutin...

Tři různí automechanici řekli v průběhu posledních týdnů tuto větu - Jestli si to auto hodláš nechat, tak udělej nástřik spodku a dutiny. A tak se také stalo. Jak vypadá takové antikorozní ošetření vozu viz[1]. Využil jsem služeb autoservisu EGP[2] v Uherském Brodě. Jsem spokojen. I v místech dutin, kde bych lepkavý tmel nečekal, tam ho nacházím. Minulé auto nám shnilo komplet krom zadních dveří, které jediné z celého vozu měly ošetřené dutiny z EGP - když přihlédneme k tomu, že na Feliciích hnijí nejvíce právě zadní dveře a nám vydržely bez koroze 13 let při parkování pod lampou - tak ano, chceme mít vystříkané dutiny a podvozek natřený proti korozi.
Tato investice je sice obhajitelná, ale stěží měřitelná.

středa 21. října 2015

Zátěžový test počítače...


K testování počítače a grafické karty používám FurkMark[1], který umí zatížit procesor i grafickou kartu. Aby byl test férový, zabalím celou bednu s počítačem do peřiny. Když systém nespadne do modré smrti ani po hodině testu, vydrží snad už všechno.
FurkMark nastavím na několik instancí zátěže grafiky a několik instancí zátěže procesoru. Zde doloženo, že se teplota GPU pohybovala mezi 87° a 104° C.


středa 14. října 2015

Gatling a ti druzí...

O zbraních zatím nevím zbla. Ale je třeba někde začít. Takže když se řekne Gatlingův kulomet[1], každý si představí rotující svazek hlavní. Ve filmu Django, westernu z roku 1966[2] s Franco Nerem[3] je zbraň, díky níž se tento film považuje za scifi western. Čtyři minuty filmu viz [4], pro naši potřebu stačí od druhé minuty. Nebo jen obrázek.
Souhlas. Přijde vám, že ten nábojový pás je scifi. Možná. Je třeba říct, že kulomet pana Maxima nábojový pás používá a prosadil se již v První matabelské válce – Britská Jihoafrická společnost[5] vs. Zulové[6], dnešní Zimbabwe. Rok 1893. Kulomet Maxim tehdy vypadal docela nenápadně.
Ptám se – jak taková věc fungovala? Viděli jsme ji ve filmu Sherlock Holmes – Hra stínů[7] kousek videa z kulometnou střelbou viz [8]. Je tam pěkně vidět ta klička na řešení případného záseku.
Kulomet Maxim v roce 1885.

Zpátky k Matabelské válce. Rok 1893. Poměr sil 5000 místních proti 50 britům se ČTYŘMI kulomety Maxim. Britové jich postříleli na tři tisíce. Pro dobové zařazení; v roce 1876 proběhla bitva proti indiánům u slavného Little Bighornu[9], kde veliteli Custerovi nabízeli posilu v podobě tří stovek mužů a deseti gatlingů. Custer hrdě odmítl. A zpět ke zbrani v rukou filmového hrdiny. Maxim podává svůj první patent 1883[10].  Takže nábojový pás v tom westernovém filmu nám vlastně ani nemusí vadit. Červené kápě a hořící kříž napoví, že se pohybujeme po roce 1865[11].
Kulomet Maxim se prosadil i v bitvě u Ummdurmánu[12][13], rok 1898, v této bitvě bojoval i Winston Churchil[14], kde bylo dvacet tisíc zastřelených nebo raněných než se dostali na padesát metrů k zákopům Britů. Tady se mně asociuje rozhovor ze ZZ, kde jsme řešili, zda První válka byla opravdu první válkou zákopovou. Nebyla.
A když se řekne kulomet Maxim, vybaví se každému vrstevníkovi Maxim vz. 1910[15] nebo SG-43 použitý v bitvě u Sokolova[16], kde potkal na stejné straně ještě s původním vz. 1910.
Scifi zůstává podávání nábojů z nábojového pásu do pevně umístěných hlavní. Podívejme na pár zajímavých systémů, jak do pevných hlavní dostat a odpálit náboje. Jestli nábojový pás ve filmu použitý je kovový nebo tkaný, to už nechám úvahám vašim...
1863 – kartáčovnice [17], ve výzbroji francouzské armády od roku 1866 – tehdy ještě Francouzi války neprohrávali, snad. Kartáčovnice byly úspěšně použity v Prusko-Francouzské válce[18] kolem 1870.
Mitrailleuse  v roce 1867
1882 – kdo tohle dával vyvíjel znal zcela jistě a dokonale systémy  Mitrailleuse i Gatling
Gatling 1862 v podobě v jaké zasáhl do Americké občanské války
a na závěr k dokonalosti dovedený systém mechanického kulometu Gatling 1874

P.S.
Věřím, že výše uvedené modely by mohly být slušnou ročníkovou prací na kdejaké střední strojírenské škole.

Seznam použitých odkazů:
[01] cs.wikipedia.org/wiki/Gatling%C5%AFv_kulomet
[02] www.csfd.cz/film/34193-django
[03] www.csfd.cz/tvurce/2079-franco-nero/
[04] django.redbullusa.com/downloads/single/81/django-1966-machine-gun-shootout/
[05] cs.wikipedia.org/wiki/Britsk%C3%A1_Jihoafrick%C3%A1_spole%C4%8Dnost
[06] cs.wikipedia.org/wiki/Zulov%C3%A9
[07] www.csfd.cz/film/273969-sherlock-holmes-hra-stinu/
[08] www.youtube.com/watch?v=-_L5f6EhJT8
[09] en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_the_Little_Bighorn
[10] en.wikipedia.org/wiki/Maxim_gun
[11] cs.wikipedia.org/wiki/Ku-klux-klan
[12] www.palba.cz/viewtopic.php?t=4664
[13] en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Omdurman
[14] cs.wikipedia.org/wiki/Winston_Churchill
[15] cs.wikipedia.org/wiki/Kulomet_Maxim_1910
[16] cs.wikipedia.org/wiki/Bitva_u_Sokolova
[17] cs.wikipedia.org/wiki/Mitrailleuse_de_Reffye
[18] cs.wikipedia.org/wiki/Prusko-francouzsk%C3%A1_v%C3%A1lka

středa 7. října 2015

Opavou a Ostravou...

[fotky]
Kratce. Jeden z posledních teplých dnů pozdního babího léta. Jeden celý pracovní den věnovaný výletu a získaný čekáním na servis auta. Slezské zemské muzeum v Opavě – prohlídka sbírky preparovaných housenek. Hojně a vtipně komentovaná doktorem Gajdošíkem. Pokus o krmení kinetických soch v parku, neplánovaná přednáška o šermu pro široké osazenstvo veřejné jídelny a odpolední toulky Ostravou. Prosím opakovat co nejdříve.

Repas zadní nápravy Citroen Berlingo...

[fotky]
Zadní náprava s torzní tyčí[1] má u Citroenu životnost zhruba šest let. V dílenské příručce je doporučeno po šesti letech provozu zadní nápravu rozlisovat a vyměnit uložení a ložiska. Kdo to ale reálně dělá, že. Takže auta jezdí a zadní náprava se začíná ozývat, zvuky, nejprve při přejezdu větších nerovností jako příčný práh, pak při přejezdu jakýchkoli nerovností. V této chvíli by měl přijít repas zadní nápravy. Při dalším používání může prasknout torzní tyč nebo obě a zadek auta si sedne na dorazy. A to už je čas na servis pět minut po dvanácté. A to byl náš případ.
Má smysl nechat v autě staré torzní tyče? Nemá. Leda si je umíte vyměnit svépomocí a neplánujete daleké cesty a nebo jen chcete šetřit v místě, kde to prostě nevyplatí.
Podle Citroen fóra[2][3][4] – ano, protože jsme v naší malé zemičce, musíme mít tři Citroení fóra, plus další diskuse na serveru autoforum a facebookových skupin nepočítaně... Takže na repas zadní nápravy se specializují čtyři ověřené autoservisy, mají podobné ceny a dávají na repas nápravy záruku dva roky nebo sto tisíc kilometrů. A umí repas nápravy udělat na počkání, resp. ráno přistavíte vůz a odpoledne/večer je hotovo.
Kačírek Příbram[5], Lexa Strakonice[6], Autodomin Humpolec[7] a Chodura Ostrava/Šenov[8]. Podle vzdálenosti u nás vyhrál Autochodura Šenov, všechny potřebné díly mají vždy skladem, takže je – jak sami řekli – nic nezastaví. Příjemné je, že nám po dobu opravy, tedy jeden pracovní den, půjčili bezplatně auto, takže jsme si mohli vyrazit za krásami Opavy, Ostravy a blízkého okolí. V osm ráno jsem předal auto do servisu, opravdu podle domluvy informovali telefonicky v jakém stavu je který díl a co všechno se musí měnit. A v pět odpoledne jsme si auto převzali opravené. Poptával jsem repas obou náprav a dopadlo to tak, že přední je naprosto zdravá a již ji dělal předchozí majitel a bylo potřeba vyměnit jenom jeden stabilizátor. Zadní náprava byla na výměnu komplet. Pouzdra uložení, bylo nutné frézování ramen a nové torzní tyče.
jak funguje torzní odpružení [9]

Seznam použitých odkazů:
[01] cs.wikipedia.org/wiki/N%C3%A1prava_s_torzn%C3%AD_ty%C4%8D%C3%AD
[02] citroeny.cz/forum/
[03] www.citroen-forum.cz/
[04] www.citroen-club.cz/forum
[05] www.renovacenaprav.cz/
[06] www.napravy.cz/
[07] www.autodomin.cz/
[08] www.autochodura.cz/
[09] youtu.be/huWNurDnGB8?t=25s

sobota 3. října 2015

Ukončení sezóny ACW Lipina 2015...

[fotky] a další fotky [1]

Každoroční ukončení sezóny ACW[2] v Lipině.
Výživné, akční a zábavné.
Těšme se zase za rok.

další info
[3] Kutnohorský deník
[4] Svoboda.info

video od Stanislava Tomáška viz. [5]
pohled na bitvu z dronu [6]

článek na RádioDixie.cz
Jak jsem (málem) hrdinně padl za vlajku Konfederace
Reportáž z rekonstrukce jedné z bitev americké občanské války se neplánovaně zvrhla v ostré bojové nasazení viz [7]