pátek 30. září 2011

Rozhledna nad Vlčnovem

V okolí rostou rozhledny jako houby po dešti, je jich v plánu šest viz.[1]

čtvrtek 29. září 2011

úterý 27. září 2011

Na Kohútku s Karlosem

 Letošní sezóna začala výletem na Kohútku [1] a stejně i pomalu končí.

neděle 25. září 2011

Dny NATO, Ostrava Mošnov

Velkolepá akce na letišti v Ostravě - letecká akrobacie, pozemní technika armády, záchranářů a policie, také nízké přelety stíhaček, či možnost sáhnout si na B52 nebo si potřást rukou s pilotem U.S. Air Force. Všude davy a davy návštěvníků. Jaké to bylo? Video zpráva z iDnes.cz [1] a webové stránky akce [2] hovoří za vše. My jsme využili jeden z posledních slunečních dnů letošní motocyklové, vyrazili časně ráno do Mošnova a spojili příjemně strávený den s podvečerní návštěvou Haj-jiho, který v neděli oslavil své čtyřicáté narozeniny. Blahopřejeme!

[víc fotek]
video z kompaktu Canon PowerShot, stříháno na Windows

Profi prezentace Turkish Star na Youtube [1

sobota 24. září 2011

Pohádkový les, Nivnice

Večerní hru pro děti v Nivnici pořádá každoročně místní turistický oddíl. Nasazení mají neuvěřitelné a personální zajištění taktéž. Stanoviště tradiční, ale rekvizity opravdu skvělé. S Ábi v tandemu jsme vyrazili načerpat inspiraci.
[víc fotek]

pátek 23. září 2011

Mazání řetězu mazadlem Elaskon 30

Někde jsem zaslechl, že kluci němečtí, co jezdí na endurech BMW F 650 GS a F 800 GS, mažou řetěz v intervalu kolem pěti tisíc kilometrů přípravkem na přimazávání ocelových lan - Elaskon. Litrové balení stojí dvě stovky, nanáší se štětcem nebo se dá i nastříkat [1], za pár hodin se ředidlo vypaří a zůstane mazivo co zároveň vydatně ochrání proti korozi. Uvidíme. Když to bude fungovat máme o řetěz navždy postaráno.
Obecně o Elaskonu [2]. Zde byl použit Elaskon 30 [3]. Pořízeno v eshopu [4].
přidáno 27.10.2011:
Trocha zkušeností - když Elaskon úplně vyschne, je opravdu nelepivý. Po 1500km se řetěz začal ozývat a povrzávat, ale nevím jestli to nebylo kvůli dvojímu WAPkování hromad bláta z motorky. Čištění petrolejem a opětovné nanesení Elaskonu štětcem je hračka. Pokud to takto půjde dál, bude to moc dobrá a levná alternativa ke sprejům na řetěz. Takže souhlasím, že nápad je to dobrý, ale interval 5tis. je nereálný.

přidáno 20.8.2012:
Další zkušenosti - na té fotce nahoře je namazáno špatně. Stačí mazat střed řetězu a nepatlat tím celý řetěz. Reálně to vydrží 2-3tis. km. A nebo mažu po WAPce. Nic lepšího na řetěz jsme nenašel. S klasickým sprejem na řetěz [5] Elaskon je to nesrovnatelně lepší.
přidáno 12.2.2015:
Mažu pouze výše uvedeným Elaskonem, řetězy na všechny tři motorky v garáži. Funguje to. Od prvního použití teď končím druhou plechovku. To jsou tři sezóny. Levné, funkční.
Jestli se bojíte, že vám to sežere těsnící kroužky na řetězu, tak mně je to nežere. Ale mohl by se k tomu mohl vyjádřit v diskusi někdo povolaný.
Zkusil jsem Elaskon ve spreji, ten už je dražší[6]. 
Chtěl jsem ho na cesty – ten sprej je obří macek, ale stejně ho vozím.

přidáno 26.1.2016:
Místo Elaskonu se dá použít jiná značka přípravku na domazávání ocelových lan Ekolube GM 1EA Fluid [7]

Drobná nepříjemnost

Páteční odpoledne vygenerovalo dvě hodiny volného času, tak jsem vyrazil na další malý dirtroad výlet. Tentokrát kolem Bystřice pod Lopeníkem. Koho by napadlo, že v nevysoké rychlosti kolem 30km/h na pěkné polní cestě, místy prorostlé travou, kličkujíce mezi kameny, potkám natažené ocelové lanko. Bylo ve výši stehen, naštěstí jsem ho netrefil a stihl vystoupit dřív, než došlo ke střetu. Krom rozbitého blinkru, malinko promáčklé nádrži, ohnuté zadní brzdové páce, pár škrábanců a malé díře v pravém plastu se nic vážného nestalo. Nemít padací rám a držák na kufry dopadlo by to výrazně hůř. Doposud jsem mimo asfalt s motorkou sletět čtyřikrát a tohle je poprvé, co je to na ní i vidět.
Řka - horší už to nebude, pokračoval jsem dál a jedouce vysokou travou po svažité louce, přehlédl jsem bahniště od krav rozšlapané a jejich exrementy poznamenané, Strom si sedl na břicho a moc se mu z lepivého bláta nechtělo. Já byl zablácený, Strom byl zablácený a nejhorší byl ten puch. Na VAPce jsem začal sprchováním sebe a pak přišel na řadu stroj a po prvním namíření proudu vody do blatníku se vrátil plný zásah do obličeje, abych si pamatoval, že není všechno bláto co se třpytí.
Odpoledne jsem strávil odstrojením plastů ze stroje, drobnou retuší oprýskané barvy z nádrže v místech krytých kapotáží a srovnáním ostrých okrajů díry horkovzdušnou pistolí.

čtvrtek 22. září 2011

Maskování pokračuje

Skrývání rezivějících skvrn pokračuje viz [1], mechanik David vtipně poznamenal, že na rovnání těch plechů nepotřebuje žádné nástroje, protože blatníky jsou jenom o malinko tužší než alobal.

úterý 20. září 2011

Kolem komína a ne po asfaltu

Počasí blížícího se podzimu nepřeje dlouhým vyjížďkám, teplota kolem patnácti stupňů [1] znamená, podle Wind Chill [2][3], že rychlost 90 km/h díky větru udělá stupňů asi osm a na to musí být člověk dostatečně vybaven a stejně to úplně příjemné asi nikdy nebude; kdežto enduro jízda ve stoje a přetahování se s dvou metrákovým Stromem v blátě prohřeje až dost.
Pomalu přicházím na kloub řízení trakce pomocí spojky a plynu. Pneu Anakee 2 příjemně překvapily, hrubé bláto nezvládnou, ale mokrá tráva jim docela chutná. Příští pneu musí být pořádné špalky do terénu, aby Strom křižujíce mokrou louku šikmo do kopce neztrácel přilnavost předního kola. Kupodivu jsem nepoložil motorku ani jednou, poučen z posledního bláta nad Žítkovou - na vjezdu do bahniště je třeba jet svižněji, na střed zpomalít a s proklouznutím spojky při výjezdu akcelerovat - tak zní poučka a podle ní to opravdu funguje. Aplikovat moudra z knihy o technice jízdy v terénu [4] na lesní cestě při klouzavém sjezdu na mokrém listí je těžší, než to při jejich čtení v teple krbu doma v obýváku, vypadá. Co se týká životnosti spojky, tak ji raději ojedu příjemným offroadem než nějakými stunt pokusy o wheelie [5]. Drobnou nevýhodou takových výletů je, že musím sundat topcase aby si při pádu, byť drobném, neublížil. Možná ještě přijdou ke slovu vojenské kawa brašny vz. 85.

záznamy z trasy [1][2][3]

Pružinky 2.0

Thorin dodal pokračování k příspěvku Pružinky [1]. Potkal tuto plastiku v Hrusicích [2], rodišti Josefa Lady [3].
pro srovnání:

neděle 18. září 2011

Strašidla pod radnicí v Uherském Brodě

Den památek v Uherském Brodě není den ledajaký a u nás ve městě to opravdu žije, krom koncertů v Zahradě Panského domu, otevřeného židovského hřbitova a komentovaných prohlídek kostelů byla otevřená i radnice od podzemí po střechu. Nadzemí zabral starosta s místostarosty a sklepy nechali nám Los Pupkos a ŠKUB. My, vybaveni dýmostrojem, děsivou hudbou, nůší svíček a kvalitním týmem, jsme se nezalekli. Naopak, zalekli se nás, když před devátou hodinou ranní ruka umrlcova na kované klepadlo brány radnice sáhla.

Pokud jsme někomu naším malým strašidelným výstupem v podzemí radnice způsobili újmu, tak se tímto omlouváme s otázkou - Proč jste tam lezli? Já nebýt kostýmovaný, tak bych tam nešel - opravdu - všude tma, dým, puch a strach; potácející se zombie, visící pavouci, smrtící paprsky, jedovatý ozon, na krok vidět nebylo a k tomu stresující hudební kulisa. Proč?
...přinášíme vám mír a lásku, máte ji na dveřích...
Strašidlo v kanceláři starosty, místnost je to pěkná, zvyknul bych si, ale je tady moc světla...

sobota 17. září 2011

Šermířská svatba v obci Dolní Újezd

V sobotu ráno jsem se rozloučili s FFF, který směle vyrazil sám zpět k Uherskému Brodu, anžto ho doma čeká farming a jiné zábavy dospívajících jinochů. My s Karlosem jsem vyrazili do Dolního Újezda u Lipníka nad Bečvou na šermířskou svatbu a protože jsme vyrazili ráno a na šermířské svatby je pro poslední strany vhodné chodit nejdříve po poledni, naplánovali jsme si cestu nikoli efektivní a rychlou, ale esteticky nabitou, klikatou a krásnou. A když jsme míjeli v okruhu pár kilometrů bydliště někoho známého, tak jsem vykonali nezbytnou návštěvu s pozdravením a vinšováním krásného dne - je přec sobota, den domácích prací!
poslední vylíhlé Celebě - Jan Ledašil
Ještě v Brně jsme zastihli Celeba montujícího zahradní domeček pro děti, nepomohli jsme, ale o to víc jsme ho zdrželi. V Březině jsme zase přepadli Vitáska s Ohavou, oba v monterkách byli právě přihotoveni začít řezat první zásobu dřeva na zimu - jak nás rádi viděli a o co víc se jim chtělo do práce, když jsme je seznámili s tím, co děláme my a kam zrovinka jedeme - začínám chápat význam sousloví EASY RIDERS. Po cestě jsme podjeli mocná kotvící lana vysílače Kojál [1], pak na nás mávala lopatkami větrná elektrárna Lipice [2] a Ťuf do interkomu hlásí - větrný mlýn na pravoboku - to není větrný mlýn, ale nějaké stavení s věžičkou - kdo by si na statku stavil věžičku, to je větřák... a byl [3].
Kde se vzala, tu se vzala směrovka hlásající Šternberk 1km. Dejv Templář s chotí nás ochotně potkal na parkovišti u nového Tesca, kde jsme spolu poobědvali. My seděli a jedli na asfaltu, oni stáli, dívali se a nevěděli co jim přijde nepatřičné...
Přes Křtiny s barokním kostelem [4], Svatý Kopeček s bazilikou [5], ve Velkém Újezdě jsme marně pátrali po nějaké šermířské akci a pak v Dolním Újezdě dočasný cíl naší cesty konečně našli.
Motorky jsem zaparkovali ve dvoře zájezdního hostince, po nezbytném překostýmování jsme zbytek dne strávili na hřišti ve dvoře hostince, s výhledem na zelené louky. Zahradní restaurace plná diváků a zvědavců, hřiště kde se šermovalo, vystupovalo, střílelo, pasovalo, ohňovalo a tančilo a z druhé strany pod širým nebem obrovský stůl do Ú se svatební hostinou, ženichem, nevěstou, rodinami, šermíři a nevěstkami.
Snoubenci? Ne, již manželé
Z vystoupení se bylo na co dívat - Kocour se svými dělostřelci střílí z originálů moždířů, turnaj ve volném šermu proběhl téměř bez zranění, snoubenci se vzali, svatebčané byli z počátku ostražití a s časem více hovorní. Lasička zvládla rozpačité vystoupení gotiky, lepší šerm španělský a téměř bezchybnou ohňovku.
Pěkné to bylo. Nechť Bůh snoubencům žehná, neb on byl jediný, kdo ke svatbě nebyl explicitně přizván.
Jednu hodinu po svatbě a plod jejich lásky - Kačenka - má jeden rok
[víc fotek][záznam trasy]

Větný mlýn Rozstání

Rozstání - přestavba větrného mlýna - [pohnutá historie]

pátek 16. září 2011

Tablet Acer Iconia Tab W500

Ťufík potřeboval shlédnout výstavu v Galerii Vaňkovka a já mezitím zmizel v útrobách prodejny DATART. Osahal jsem si tam Tablet Acer Iconia Tab W500 [1]. Je to moc zajímavé hračka - tablet s dockem s klávesnicí, takže se dá použít jako klasické netbook i jako samostatný tablet. Zajímala mě nejvíc použitelnost zařízení jako tabletu, ovládání prsty a hlavně svižnost Win7, které na něm běží. A jde to. Opravdu to jde. Pokud bych hledal levné slušné řešení pro běžnou kancelářskou práci, má toto zařízení na mém stole místo připraveno.

S Rebelem do Brna

Moc krásných, slunečných a teplých víkendů nám v motocyklové sezóně již nezbývá. Na tento víkend sešlo se akcí několik a s nimi přišlo i náročné rozhodování. Klub V-Strom pořádá někde u Mostu sraz, slíbili offroad projížďku v povrchovém dole a malou rallye, žel na neděli máme v plánu "strašení pod radnicí," tak klubový sraz musí počkat do jara. Další souběžná akce byla šermířské svatba v obci Dolním Újezd na sobotu a ta stojí za návštěvu a protože se přidal i Karlos na své GPZ z Brna, nezbylo než v pátek za ním do této moravské metropole vyrazit, malinko zneuctít jeho bydlení a ochutnat místní nefiltrované pivo. Na páteční cestu se s námi vydal i FFF, aby malinko vyvenčil svého Rebela.
pokračování pro Thorina - kukuřice již odkvetla...
[víc fotek]

úterý 13. září 2011

Čezeta má nový výtrus

Proběhly nějaké drobné opravy a úpravy na staré Čezetě. Protože po posledních projíždkách loni si brodský patriot J.K. stěžoval, že motor nechce do otáček, že "saje falešný vzduch." Pravda byla jinde, byl prasklý pístní kroužek a vadné těsnění pod válcem i pod hlavou. Protože podle tachometru má najeto téměř 40tis. kilometrů, pořídili jsme nový píst, kroužky, ojniční čep a nový výbrus. Takže teď jsme v záběhu. Nesmí se jezdit na plný plyn a nesmí se jezdit ve dvou.
Další drobnost je instalace dvouklíčové brzdy do předního bubnu, má brzdit výrazně lépe než brzda jednoklíčová. Žel buben už má svoje roky, tak bude chvíli trvat než se lamely obroucí a přizpůsobí. Momentálně je výsledek nepřesvědčivý, ale věříme, že se to zlepší. Když ne, bude třeba na původní jednoklíč nanýnovat nové obložení a budeme tam, kde jsme teď. Nové obložení v hrbatém bubnu...
A ještě postřeh - je neuvěřtelné, jak je ČZ 175 malinká motorka, po přesednutí z V-Stromu si připadám jak na koloběžce - a taky to tak jede. Když vzpomenu, že jsem loni na tomto stroji byl na Vysočině [1] a za víkend najezdil třeba šest set kilometrů, přijde mně to k neuvěření. Vzpomínám, že jsem kdesi na benzince v Novém Městě na Moravě potkal partu motorkářů na moderních strojích a oni se velmi podivovali, že mám značku UH a vyzvídali, zda jsem na tom vetránu opravdu přijel a ještě víc se podivovali, že mám na řídítkách navigaci, protože oni tehdy jeli podle mapy... Holt vývoj. Dneska bych se podivoval taky.
Čezeta je teď komplet hotová - loni jsme stihli - lak, nové zadní tlumiče, rámeček světlometu, tachometr, kompletní elektroinstalaci, nové dobíjecí relé, baterku, pneu, novou spojku včetně pružin, přidáme letošní nový řetěz, výbrus a přední brzdu včetně lanka a teď zbývá najít někoho, kdo na ní bude jezdit.
A takového nadšence máme, je to Jelen, který právě končí autoškolu B a A0, takže Čezetu dostane do užívání. Moc práce na ní už není, snad jen nově obšít sedlo a znovu nachromovat teleskopy a vyměnit těsnění, aktuálně totiž ukapává olej.

pozn.
vše o ČZ 477 viz. [2]

neděle 11. září 2011

Větrný mlýn Jalubí

větrný mlýn v Jalubí [historie]

Sraz milovníků historických vozidel na Žlutavě

V malebné vesničce Žlutava, uprostřed kopců, na malé farmě konal se sraz. Nazvali ho "...a přece se točí" a byl to druhý ročník srazu milovníků historických vozidel. Brodský patriot J.K. tam vyrazil se svým invazním vozidlem, my jsme ho po pár hodinách následovali, abychom se na místě potkali téměř současně. Zajímavých věcí bylo mnoho, parní kolo přestavěné na stlačený vzduch - jelo "za studena". Opravdový funkční monocykl, prototyp dřevoplynového vozu z Janova, motorky, motorky, motorky, nějaká vojenská technika a taky tři vrtulová letadla, co bojovala v Ardenách, po pár náletech přistála na kopci na louce - polní letiště to není, za zády měla les a ta louka byla pěkně hrboulatá.
[víc fotek][trasa]

sobota 10. září 2011

Řadový dvouválec 600ccm

Drobná oprava invazního vozidla brodského patriota J.K. Díky webu [trabant.jinak.cz], kde jsou v sekci "technika" ke stažení kompletní dílenské příručky.

Slavnosti vína v Uherském Hradišti


pátek 9. září 2011

50 let hvězdárny v Uherském Brodě

Vernisáž výstavy spojená s povídám o dvaadvacet let staré družici Magion 2 [wiki] následovaná přednáškou Tomáše Přibyla s názvem Padesát let kosmonautiky.

neděle 4. září 2011

Malé cruiser odpoledne

Ábi začala zdatně trénovat ovladání stopětadvacítky Hondy Rebela, vydržel dvě hodiny kroužit a ploužit se tam a zpět po Vazové. Pak přijel Majo se svou novou motorkou, pořídil Suzuki VS600 GLF Intruder 1996 [1]. Jak je u něj zvykem, pořídil motorku se zničeným motorem a sám zvládl celou generálku motoru, tedy včetně opravy klikové hřídele, nových ojnic, výbrusu a přetěsnění motoru. Minule dělal čtyřválec  Yamaha XJ600 [2], tak teď sedlá véčkový vodou chlazený dvouválcový cruiser. Abych měl alespoň trošku reálně srovnání, Majo vyrazil na cestu domů do Brna otestovat V-Strom a já jsem až k Trampovi jel na jeho Intruderu. Je ještě v záběhu, takže maximální rychlost 80km/h. Pokud bych měl nějak přiblížit jízdu na něm - kdo jel na Rebelu ten přesně ví - Intruder má stejný posez, je srovnatelně velký, snad jenom nemá tak moc vibrací. Jasně, je to třicetikilowatová šestistovka, takže to aspoň trochu jede, ale komfort jízdy stejný jako na Hondě Rebel a FFF by mohl vyprávět, bravurně zvládl výlet k Jadranu, tak proč příště nejet na takovém cruiseru, že?

[pár fotek]

sobota 3. září 2011