pondělí 30. května 2011

Nové spojkové lanko

Přišlo z Británie nové lanko spojky [HL426775].
Teflonový lanovod a plastové vymezení pro zarážku v páčce spojky.

neděle 29. května 2011

Mazání řetězu

Během loňského a tohoto roku jsem otestoval jsem celkem tři spreje na mazání řetězu.

[Politac] za 150 korun
popis výrobce: je univerzální mazadlo na řetězy, ložiska, závěsy a na všechny podobné mechanické součásti vyžadující tento druh mazání. Voděvzdorný výrobek s velkou adhezí určen zvláště na řetězy a jiné součásti, na něž působí odstředivé síly.

zkušenost: stačí malý deštík a je pryč, řetěz je mastný, lepí se na něj všechno svinstvo. Na Čezetu nebo kolo ideální.

[Castrol OR] za 300 korun
popis výrobce: Vysoce účinné syntetické mazivo ve spreji na řetězy motocyklů s kroužky O a X i bez nich, vhodné pro používání na silnicích i v terénu. Zajišťuje vynikající ochranu proti opotřebení, jeho vysoká přilnavost zabezpečuje odolnost vůči odstřeďování. Chrání před korozí a je odolný vůči vodě. 

zkušenost: vydrží déšť, je na řetězu i po dešti, určitě vydrží pět set kilometrů. Na řetězu udělá lepkavý film, na který se lepí veškeré nečistoty. Na silniční motorku skvělý, ale po první polní cestě se řetěz olepený.

[Bel-ray super chain lube] za 400 korun
popis výrobce: Excelentní mazací schopnosti, snižuje tření, vhodné použít za deště, bláta... Rovnoměrně se nastříká a vytváří kompletní vodovzdornou bariéru, která chrání před rzí a korozí. Chain Lube se nestřepává nezachytává písek a špínu. 

zkušenost: na povrchu řetězu vytvoří bílý povlak, dokud tam povlak je, je řetěz namazaný. Určitě vydrží tisíc kilometrů, povlak není lepkavý, takže i po dirt road projížďkách zůstává řetěz pořád čistý, bílý a bez svinstva. Déšť vydrží bez problémů. Tohle je sprej na řetěz, který mně vyhovuje a zůstanu u něj.
Lepší je už jen [Scottoiler].

a ještě musím potřetí zmínit skvělý článek [Jak pečovat o řetěz]

pátek 27. května 2011

Ve stínu věží


Páteční odpoledne jsme trávili tvorbou aktivit pro mládež, pod vedením lidí se sdružení Tenebrae Fascarum, kterým projekt zadala naše farnost. U každého za tří kostelů byly připraveny tři hry s výukovou tématikou. Žel, počasí se spiklo proti nám a k mé zvonici dorazili v krutém dešti už jenom tři mládežníci.
Hry byly různé, zaujal balancovík - deska s dírami, čtyři lidé, každý drží jednu stranu a v časovém limitu musí dokutálet do kostela co největší množství oveček, přitom se vyhnout nástrahám jako jsou hospody a internet. Též lego kostel byl příjemný a hlavy lego pirátů coby sochy Petra a Pavla v portálu kostela byly úžasné.
Kuba s Chipem dohlíželi na hru, kdy ve čtyřech minutách musí děti sbírat puzzle s písmeny a složit z nich své jméno. První dvě minuty jim do uší hraje metal a jsou rušeny zmatkem okolí a další dvě minuty mají klid. Jeden chlapec přinesl 4x písmeno N a tipovalo se, jak se může jmenovat, až později se zjistlo, že nepochopil zadání a snažil se donést písmenek co nejvíce.
Tak zase příště. Ať žije ŠKAUTF - spolupráce subjektů Skaut (Středisko Junáku), ŠKUB (Šermířský klub Uherský Brod) a Tenebrae Fascarum.

středa 25. května 2011

Není tříválec jako tříválec

Neodolal jsem a musel jsem fotit, je nádherný. Zvuk jsem neslyšel, ale provedení skvělé, měl jsem choutky požádat jestli by mně ho nezapnuli, snad někdy příště. Škoda, že je to jen kompresor.
[co se děje uvnitř]

Pasování prvňáků na čtenáře

Akce [knihovny Františka Kožíka] pro prvňáky, aneb dobrý způsob jak získat nové dušičky do dětské knihovny. Poté co dokázali, že umí opravdu číst a složili čtenářský slib byli slavnostně pasováni.

úterý 24. května 2011

Tak nám odtáhli Felicii, paní Müllerová

Bylo nebylo vzniklo v Brně u právnické fakulty a knihovny akademie věd placené parkoviště, je prý pekelně drahé a ač všude kolem stojí auta, tak parkoviště je prakticky pořád prázdné. A protože parkoviště provozuje město, tak v okolí krouží městská policie a odtahový vůz a číhají na chybaře.
Zaparkovali jsme na místě [1], kde vždycky parkuje služební auto NULK a zatím žádný problém nebyl. Půl dne jsem strávil na AV a když jsme s kolegou vylezli před budovu s hromadou krámů jako stolní počítač, obrovská krabici se skenerem, monitor, notebook... a vidíme, že auto nevidíme. Že by ho někdo ukradl mě ani nenapadlo, naše pracovní, nákladní a kvetoucí auto? Hlavně chyběla všechna auta, která v té ulici parkovala. Volal jsem 156 městskou policii a prý naše auto nemají a mám volat 158, než jsem se dovolal, jel kolem znovu odtahový vůz a sdělili mně, že auto bylo odtaženo a je k vyzvednutí na parkovišti na malé americe.
Naštěsti kolega je studentem práv a tak jsme nechali na jeho průkazku všechny krámy u nich na fakultě a jeli šalinó pod Petrov na odtahové parkoviště, kde auto opravdu stálo.
Pokuta byla vyměřena na pět set korun (z maxima dvou tisíc) za parkování v místě, kde nezůstal tři metry volný pruh, to by šlo. Ale odtah plus skladování auta v Brně stojí 1920 korun. Fuj. Příště zaparkuju na pekelně drahém parkovišti, takhle drahé opravdu nebude ani celodenní stání na něm.
takto to asi probíhalo, myslím

neděle 22. května 2011

Vystoupení v Olešnici

V Olešnici slavil [Orel 100 let], akce byla spojena s farním dnem a naši skupinu přizvali coby odpolední program pro děti. Z původně plánovaných dvou vystoupení bylo tříhodinové pásmo, diváci byli nadšení a děti v publiku, ve věku od pěti do šedesáti let, s námi vydrželi celou dobu.
Chip prohlásil, že buď jede on nebo sud. Nakonec jel sud a Chip to komentoval tak, že vezeme tolik rekvizit, že budou hrát místo něj. A tak se taky stalo. Na zahradě orlovny jsme rozbili stan a vyhřezli.
Bylo velmi povzbudivé, že olešničtí, navzdory bouřkovým předpovědím, vymodlili náherně slunečný den.
[fotky] na webu farnosti Olešnice

sobota 21. května 2011

Pernštejn, Zubštejn, mrtvé město etc

V sobotu dopoledne jsme vyrazili směr Olešnice, ubytovali na Lomu a vyrazili po okolí. Podle Nokia navigace, nejkratší cestou včetně nezpevněných cest. Bylo to dobrodružné a stálo to za to.
Nejprve na [státní hrad Perštejn], kde jsme absolvovali prohlídku. Z ní snad stojí za zmínku kříženec bažanta a slepice a taky poslední vlk, který vypadal jako prvotřídní vlkodlak.
poslední vlk
Pak jsme pokračovali na [zříceninu Zubštejna]. Je to u [obce Pivonice], první paní se ptáme - dá se dojet na hrad? A že dá, mávla rukou do lesa a řekla, že první cesta vlevo vede na hrad. A taky že ano. Bylo to lesem, cesta jako koryto vyschlého potoka, kořeny, kameny, klouzající jehličí a místy nepříjemný boční náklon. Zastavit znamenalo spadnout, tak jsme to vyhrnuli až nahoru. Ještě, že jsem v knize Offroad - technika jízdy vyčetl, že prokluzováním spojky se dá řešit ztrála přilnavosti.
Zubštejn, opravený a krásný
Hrdinně jsme vyjeli u hradu, slezli z motorky a záhy vedle nás parkovali dvě civilní naleštěné oktávky - takže cesta na hrad vede. A pohodlná! Připadal jsem si jako, hm, jelito. A třeba tady mají jelita sraz, alespoň jsem první.
Po cestě do Letovic jsme navštívili louku, kde jsme se před čtrnácti dny fotili s Karlosem [uprostřed pampelišek].
V Letovicích je keltské hradiště. Navigační tabule nové, hradiště mrtvé, depresivní opuštěné. O konci skanzenu se zmiňuje [článek] v Blanenském deníku. Jak osada žila je pořád na jejich webu [ISARNO].

[víc fotek]

pátek 20. května 2011

Pod hlavou motoru rosí olej

Objevila se nová drobná nepřijemnost, pod hlavou motoru začal prosakovat olej. Zatím malinko a jenom na levé straně, pravděpodobně na té straně je olejové čerpadlo a tlak oleje je tam největší.
Co s tím dál? Velký učitel Drchlík říkal, že to bude jenom horší a když těsnění povolí úplně tak na pár kilometrech jsme bez oleje. Dolijeme a dojedeme.
Je nezbytné před delší cestou motor přetěsnit, kompletní engine gasket kit stojí 73 liber.

Ložisko zadního kola

Při jízdě se začaly projevovat podivné rázy ze zadního kola, když jsem zkusil jet z kopce nerušen motorem, bylo slyšet jak v zadním kole rupe, křupe etc. Na servisním stojanu (centrální stojan kawa nemá) bylo znát, že kolo má boční vůli, nevím kolik, ale na pneu to bylo pocitově pár milimetrů. Včera jsme jeli do Ostravy, na tachometru přibylo 260km a na vůli zadního kola skotných pět milimetrů. Bylo to poznat na řízení, zadní kolo se chovalo jako hodně podhuštěné, ale jenom v zatáčkách.
O víkendu nás čeká další výlet, takže oprava nutná.
Vše zachránilo záložní kolo, nechal přezout gumu, přemontoval jsem kolo včetně rozety a osky, aby všechny případné problémy zůstaly v garáži. A opravdu, kawa jako nová, bez motoru z kopce jako kolo, žádné nepříjemné zvuky.
Teď zbývá nechat vyměnit porouchaná ložiska ať vznikne další kolo záložní.
Mám pocit, že k problému došlo, když jsem zadním kolem trefil pekelnou díru na hlavní cestě v Malenovicích pod hradem. Možná jsou to následky mých dirtroad výletů. Uvidíme co na ložiska řekne servis.

středa 18. května 2011

Do Ostravy na vernisáž

Muzejní ředitel, doktor Popelka vystavuje v Ostravě na Staré radnici fotografie z expedice do Etiopie. Vernisáž byla dnes na 17h, tak jsme se Sášenkou vyjeli kolem druhé z Brodu a pohodovým tempem se dobloudili až do galerie. Pan doktor byl zábavný, cimbálovka Lipka hrála horňácké a já vzpomínal na civilkaření v muzeu a svůj první blízký kontakt s folklórem vůbec.
Na cestě zpět jsme se zastavili v motohospodě U Hanky v Bravanticích u Bílovce asi 20km z centra Ostravy, poklábosili s opavákem co má rodinu u nás v UB a v devět večer jsme byli doma.
Překvapilo mě, jak je večer zzzima. Vesta zimní bundy se hodila a příště přibalím ještě zimní rukavice.

neděle 15. května 2011

Sášenka má narozeniny...

dvacáté narozeniny
dort od Lucie, květina od Haj-jiho a ubrus z Peru od Sestry a Martina
dort pro Kubíka

sobota 14. května 2011

Dave na besedě

Zastavil se Dave Ostravský na besedu.
[web]

pátek 13. května 2011

Koncert Sládkova orchestru ZUŠ

Zahráli pro obyvatele penzionu DPS v Brodě, sluníčko vypalovalo převelice, zvuk naprůměrně dobrý, protože paneláky jsme měli za zády my a ne vystupující. Zase za rok.

úterý 10. května 2011

FFF finišuje získání řidičského průkazu

Co znamená to velké L? Asi je to zkratka od LAMA.

neděle 8. května 2011

Jarní lom

Letošní jarní setkání v Lomu u Křtenova u Olešnice je naplánovano na osmého května. Pro jistotu jsme vyrazili už ve čtvrtek ráno, já na kawě do Brna, Karlos se pak připojil na rebelovi. Podívali jsme se na Macochu, do Olešnice, na Vír, Bystřice nad Pernštejnem a po páté hodině večení jsme potkali Ježka na cestě z Crhova.

Že něco opečeme, na to se všichni těšíme a je to věc jasná. Ale venku je zima převeliká, jsme tady zatím tři, tak se muselo něco vymyslet. Máme jasné pokračování aktivity "polévání schodů" ze zimního lomu.A ještě drobnost: poprvé po patnácti letech jsem viděl lom shora.

Vstávat v deset, poséct trávník, vyhrabat, opravit světlo v garáži, spravit kliku v kuchyni... a hlavně vyvětrat lůžoviny a vedoucí pracovního tábora Ježek nabyl dojmu, že je třeba prádlo i vybělit.
[motivační muzika]

[víc fotek]
a ještě [fotky od Jakuba]

čtvrtek 5. května 2011

Kawa brašny

Rozměrné a praktické. Drží jako přibité i na dálnici.

úterý 3. května 2011

Písek v řetězu

[Výlet na pískoviště] nechal stopy nejen na řetězu. Písek byl nalepený všude. Jak pravil velký učitel Drchlík - motokrosové řetězy jsou bez těsnících kroužků, tudíž levnější a snesou hrubší zacházení. Jemný písek v klasickém motocyklovém řetězu působí jako brusivo a řetěz půjde do kytek.
Ať jsem řetěz myl v petroleji sebevíc, tak písek tam pořád byl a byl při otáčení kola i slyšet. Nakonec všechno vyřešil kompresor a stlačený vzduch a řetěz je jako nový.
Již jednou zmiňovaný návod [jak pečovat o řetěz].

Jan zpívá

Cestovní brašny na Rebela

Loni jsme pořídili trojkombinaci Motodetail, tři brašny za patnáctstvovek. Je to textilní platforma, která se má připevnit na sedadlo spolujezdce a na ni se, [plastovými přezkami] vybavené, brašny připevní. Jsou promokavé a jsou k nim pláštěnky z pevného igelitu, který se [podle recenzí] rád trhá větrem. Osobně mám rád "sandálový" přístup - co nateče, ať vyteče - jen ponožku musíš mít z igelitu.
Velkou horní brašnu jsem si nechal na kawu a dvě boční jsme onýtovali textilními pásky a navlékli na Rebela. Brašny drží, v každé z nich je všitý lísteček - max  5kg, max 100km/h - rychlost problém není a váha asi taky ne. Osm sedlářských nýtů víc taky neudrží. Trubky na kterých brašný visí je samovýroba, bohužel nejsou chromované, jenom pozinkované. Brašny drží tvar, jsou zpevněny plastem (něco jako tvrdé lino), opírají se o zadní pružiny, takže nehrozí aby se dostaly blíž ke kolu. Uvidíme co v náklonu, když se bude drhnout stupačkou, tak možná utrpí i zavazadlo. Brašny jsou na motorce napevno, při demontáži je potřeba imbusový klíč a trocha trpělivosti.
Hotovinko. Když se brašna rozepne na maximální objem vypadá imozantně.

pondělí 2. května 2011

Kamera na moto podruhé

[Po minulém neúspěchu] jsem se dopídil k jinému záznamovému zařízení. Raven zapůjčil kameru [Mini DV D005] se 4GB MiniSD kartou. Videozáznam dělá kvalitní, ale ovládání je katastrofální - má to dvě tlačítka a dvě diody a kombinací a počtem stisku jednotlivých tlačítek se to nastavuje a spouští - ovládání připomíná staré jehličkové tiskárny.
Udělal jsem tři video pokusy a nejlépe se osvědčilo připevnit kameru někam na neopruženou hmotu motorky, protože tam se nepřenáší vibrace motoru. Kamera je malinká, lehká, takže lepící páskou drží pevně kdekoli - ještě musím zkusit kameru na přilbě.

neděle 1. května 2011

Pan domácí zase strkal čumák, kam neměl

To nejde ani jinak říct, po malé procházce přišel pes s tržnou ránou na líci. Saša ho opečovala znamenitě, krvácení zastavila zmražená petržel, všichni jsme byli modří, ale pan domácí nakonec spokojeně usnul. Uvidíme co dál, asi z toho bude [absces] jako vždy, ale třeba se nám to podařilo vydesinfikovat dostatečně.