sobota 30. dubna 2011

Na Slovensko za motokulturou

Na webu [cenduro.cz] byla pozvánka na akci [Motoride XL Sand Rally] u Malacek, závod velkých endur na písečné trati. To člověk musí vidět na vlastní oči, nicht wahr? Tak jsme naplánovali výlet, do Malacek mrknout na závody; zastavit se na místě zvaném [Stará nádrž], je to přírodní koupaliště, kolem je písek a [Maco z webu Vstrom.cz] ve svém článku zmiňuje, že se v tom pískovišti se dá solidně vyřádit. No a dál musíme přes slovenské ["buchláky"] - volá sa to tam Pezinská Baba - a zastavíme sa na hradě [Červený Kameň] a pak stejnou cestou zpět.
Vyrazili jsem dopoledne [Brod-Malacky]. My se Sašou na kawě a Karlos, protože jeho jedenáctistovka je zatím v servisu, jel na stopětadvacítce rebelovi. Podle všech předpovědí mělo od druhé hodiny odpolední moc moc pršet, naštěstí nám to vyšlo a nepromoky oblékali, jen pro jisotu, na cestě zpátky.
na pískovišti bylo veselo
Motoride XL Sand Rally vypadalo jako povedená akce pro nadšence, kdosi říkal, že bylo devedesát účastníků rozdělených na tři skupiny. Trať písečná a zajímavě vykličkovaná a místo cílové rovinky měli cílovou jámu. Početně vedly bavoráky a kátéemka, pár transalpů - strom jsem na trati nezahlédl - na strojích bylo vidět, že se na nich jezdí. Když jsem odcházeli, stál tam nádherný naleštěný, černý V-Strom DL 650 a Ťuf vtipně poznamenal: "tak ten píseček neviděl."
každý závodník musel být perfektně vybaven
[víc fotek] ze Sand Rally


Trasa [Malacky-Červený Kameň] - Pezinská Baba byla pěkná, samá zatáčka a uprostřed hospoda, takový lepší Tramp, ale dvakrát ale - je to pouze dvouproudá cesta, takže do kopce předjížet moc nejde a pak povrch je nic moc a teď po zimě ještě samá díra.
[víc fotek] pískoviště aj.

přidáno 9.5. [článek o průběhu akce] na motoride.sk

čtvrtek 28. dubna 2011

Co měla Kawa obuto za pneu v roce 1981

Při pročítání webů o káwě jsem zjistil, jaké pneu měla Kawasaki GPZ 550 z roku 1981 obuty. Byly to Dunlop H19/H18. Kategorie motorky byla vždy sport touring.

Kamera na řídítkách

První pokus, foťák [Canon] na řídítkách, pevně přilepený lepící páskou, sedící na kusu gumy na kostičce s kapalinou přední brzdy. Vibrace příšerné, video nepoužitelné. Jak by řekl klasik: "Tudy ne přátelé, tudy cesta nevede, profukováním cigaretového dýmu skrz vodu v umyvadle zlato nevzniká..."

úterý 26. dubna 2011

U letiště Bánov chybí panelová cesta

Na letišti jsem ověřil, že zadní guma Dunlop Trailmax drží na vlhkém asfaltu srovnatelně jako na suchém, jenom na brzdy se nedá tak moc šlápnout. Nebo možná dá, ale neměl jsem odvahu to testovat.
Na letiště vedla panelová cesta, teď je vytrhaná a bude se pokládat nový koberec.

neděle 24. dubna 2011

Joyeuses Pâques

Vinšuje sa: "Veselé Velikonoce." Tož si klikněte na obrázek. "A požehnané," dodává bratr jáhen.
Ke stvoření velikonočního beránka je nezbytné mít ingredience všelijak rozmanitě různé a mezi nimi je nezbytné získat [buxus sempervirens] viz. video.

pátek 22. dubna 2011

Buchlov, Vyškovec

Ábi nastavila samospoušť na výbornou
v této obci musí každá žena na motocyklu jezdit v šátku, s nůší a v dederonové zástěře...
[víc fotek]

čtvrtek 21. dubna 2011

úterý 19. dubna 2011

Pozdrav z Prahy

Open source conference a Linux Expo

Dnes je ten den, kdy v Praze U Hájků - to není hospoda, ale konferenční centrum - běží od božího rána přednášky o linuxu a otevřených technologiích.
Ráno jsem jel "posázavským expresem" z Krhanic do Prahy, údajně je to jedna z nejkrásnějších běžněrozchodných vlakových tratí u nás. Mně tak nepřišla, byly tam tunely - bez signálu - na jedná straně skála na druhé straně hluboká strž, dole řeka, počet vodáků nula, oblast chatová, probouzející se zahrádky. Slunce mně svítilo do displeje, holt romantika.
Teď už meškám na přednáškách, je tady neuvěřitelná koncentrace podivných individuí, takže zapadám. V motocyklových botách a kalhotách, pruhovaném triku a bundě Jägermeister si připadám poněkud nepatřičně.
Linux Expo je asi pět stolů po stranách chodby, vlevo jsou kravatoví Wikipedia, AAcomputers, Joomla, Zoner a naproti je velmi neformální OpenSuse, kde se kumulí podivíni.
Odpoledne mám potkat Thorina cestovatele a konečně se dovědět, jaké to bylo v Chile. Pak zpět do Krhanic a zítra domů.

pondělí 18. dubna 2011

Do Dobříše za dědicem trůnu

Tak jsem v pondělí, po desáté hodině ranní, vyrazil na kawě do Prahy, cestu do Brna důvěrně zná, v Brně jsem navštívil Mariánské údolí a pozevlil s Karlosem.
Cesta do Prahy ubíhala rychle, celou dobu jsem se snažil jet do 140km/h. Otáčky kolem 8tis. Spotřeba příšerná! Na 12l benzínu 132km, to je 9.1l na 100km. Uff. Ale ne, vlastně je to logické, člověk běžně jezdí kolem 5tis. otáček za 5.6l a teď jsem to hnal co to šlo a spotřeba neroste lineárně, že.
Další zastávka na cestě byla ve Voznici u Aldarů, popatřit nového dědice královské koruny Michala I. Daří se mu dobře. Marcelka ho zrovna masírovala a nabízela, zda si to chci zkusit, tak jsem navrhl že ano, ale že nevím jestli se vejdu na tu dětskou podložku. S Aldarem jsme povykládali, on nahlásil, že se zúčastní poprohibiční párty 30.6. na poloostrově, tzn. že předmětem oslav bude i narození jeho syna... To se bez plovacích vest neobejde. Aldarova legendární veverka, kterou nikdy nikdo neviděl a o níž celou dobu spekulujeme, že královský domácí mazlíček je politický podvrh - tak veverka odešla do věčných lovišť a zbyla po ní klec a hrobeček v lese. Možná exhumace by prokázala její existenci, ale to se jeví poněkud zbytečným.
Z Voznice jsem pokračoval k Míši do Krhanic. Navigace Nokia funguje na výbornou, zapnul jsem si nezpevněné cesty a tak to bylo dobrodružných třicet kilometrů, místy po rozhněných lesnáích cestách a místy jen tak po okraji louky.
Míša má nádherný kamenný dům s klenutými stopy, vyhřátý a útulný. Všeda tam lezl malý Viktor a hned co jsem vstoupil, tak mně Mirek upozornil, že boty mám nechat v předsíni, sic chci aby je Viktor ožužlal.
Záznam trasy: [z Brodu k Aldarovi]; [Voznice-Krhanice]-místy offroad

neděle 17. dubna 2011

Narozeninový dort

takový dortík upekla Saša, heč

sobota 16. dubna 2011

Kohútka a poslední letošní sníh

Vivat Dunlop Trailmax* !
modrá sjezdovka u Kohútky

odporní hmyzáci jsou na cestách stejně jako my
Přes [Kohútku] na Půchov a domů.
[záznam z kousku trasy]

*Dnes jsem konečně ověřil, že i pneu pro cestovní enduro drží na asfaltu až na stupačku (levou) a zbývá ještě asi půl centimetru do kraje.

Hamounův poklad

Měl jsem možnost s FFF sdílet pokladovou hru, kterou pro jejich skautský oddíl připravil Hamoun. V pátek večer k jedenácté jsem FFF našel v pracovně, u jeho herního počítače, kterak pilně zadává GPS souřadnice do webu mapy.cz, řka, že musí ihned vyrazit někde k hradbám nebo k Jelenímu příkopu, že je tam nachystán nějaký vzkaz a že je vidět i v noci. A tak cca hodinu FFF a Žužla hledali, k půlnoci spolu se Čmoudem číhali na Hamouna, který prý říkal, že o půlnoci přijde svůj vzkaz zkontrolovat. Už 0:30 bylo jasné, že Hamoun nepřijde, ale že už oni ví, kde ten vkaz určitě je. Někdy v sobotu dopoledne kolem desáté tam FFF šel a opravdu 4min po Čmoudovi vzkaz našel a převzal.
tohle bláto kawa projela tam i zpět

Byl to odkaz na web uloz.to, kde FFF, se slovy "Tyfe, mám v počítač nainstalované nějaké zvukové studio?" začal stahovat - a teď pozor - zašifrovanou empétrojku. Napřed zkusil Audacity a pak SoundForge - zvuk obrátil a byl pak ještě zpomalený.

FFF pátrá a já zkoumám okolí
Za deset minut měl audio vzkaz zpracovaný a odposlechuté GPS souřadnice zadal do mapy.cz a vyšla mu šipka uvnitř [rybníka, či kýho výra]. No a někdy odpoledne, když FFF úspěšně posekl všechny trávníky, sbalil si věci na koupání, věci na potápění, věci na psaní a jiné věci, které já neumím ani pojmenoval, ale jsou nezbytné na všelijaké skautování a roverování. A požádal mě abych ho na kawě hodil na místo šipky - raději někde poblíž k ní.
Vodní dílo bylo vypuštěné, takže ke koupání nedošlo. Bláto bylo smrduté a FFF celou oblast nazval bažinou. Neuvěřitelné je, že FFF tam byl první, ač vůbec nespěchal a získal cenu pro vítěze a tím je ###CENSORED###. Hamoun je šikula, tuhle hru připravit zabralo pěkných pár hodin.

[záznam z trasy] pozn. pro Jakuba - po cestě z Hradčovic je [kaple Panny Marie Lurdské] a o kousek dál na začátku lesa udržovaný kříž.

pátek 15. dubna 2011

Vápenky a Svatý Antonín

Odpolední vyjížďka na Javořinu, žel nahoru smí jen dopravní obsluha, tak jsme pokračovali klikatou lesní cestou do Vápenek, mají tam překnou kapličku a po cestě jsme stavěli u Svatého Antonína [farnostblatnice.sweb.cz]
[záznam z cesty]

Metaltec-1

Zkusil jsem do oleje dolít špetku aditiva Metaltec-1, uvidíme zda to není placebo, ale podle recenzí má takhle věc opravdu vylepšit třecí plochy tak, že všechno půjde "hladčeji". Nečekám zázraky, ale proč to nezkusit, že.
 [metaltec-1] návody a rady [aplikace přípravku]

po cca 500km - motor má jiný zvuk (toho si všimla Saša). Poctivě sleduji všechny studené starty, jde to měkčeji, při startu chybí nepříjemné skřípání a zvuky, které tam vždycky byly. Řazení jde jednoznačně líp - nikdy předtím se mně nestalo, že bych na noze cítil neutrál mezi jedničkou a dvojkou a dokázal ho snadno zařadit. Ale jak píše spousta lidí - není to placebo?
Našel jsem i článek, který říká, že Metaltec 1 škodí motoru viz [skoda.panda.cz] hledejte slovo Metaltec
Příště zkusím něco od firmy [Bishop].

Spojka seřízená podle manuálu

Po troše trápení je vypínání spojky nastaveno naprosto přesně, jsem zvědavý jak dlouho to vydrží. Spojka teď vypíná úplně, viz. video. Držím zmáčklou spojku, zařadím za jedna a vyřadím.

První jízda na nové pneu

Zrovinka lehce pršelo a bylo docela mokro. Po odrhnutí zbytků slizu z výroby, proklouznutím kola ve štěrku, začala guma fungovat. Vypadá to, že na moje mikronáklony drží na mokrém asfaltu dostatečně, do skluzu zadního kola jsem to nedostal i když jsem se snažil a s vystrčenou motokrosovou nohou hledal krajní hranici náklonu.
Má to být cenduro guma, tak jsem zkusil projet něco mimo cestu - pršelo celou noc, poprchá od rána, takže mokro úplné. Mokrá tráva překvapivě ušla, cesta polní hrubá taky, v blátě se guma ztratila hned, nečekal jsem ani nic jiného. Vtipné je, jak přední silniční guma plave a zadní tlačí pořád dál a člověk to tak nějak kormidluje.
Na opravdovou rozbahněnou měkkou polní cestu není obutí ani motorka, ale neodolal jsem.


O hodinku později už byla kawa vymydlená v garáži, aneb vapka je super věc.

čtvrtek 14. dubna 2011

Dunlop Trailmax Enduro

bezdušová montáž Dunlop Trailmax Enduro 120/90 18"

středa 13. dubna 2011

Continental Go! po 8000 km

přední pneu
Continental Go! 3.25 (100/80) 19"
po 8000 km super stav
zadní pneu
Continental Go! 120/90 18"
po 8000km sjetá

Řetěz po 60km v dešti

Tak jsem otestoval boty i pláštěnku a všechno bez problémů nepromokavé, návleky na rukavice zatím nemám, používám tříprsté zelené igelitové z vojenského JPéčka. Musím dořešit krk, kolem přilby, pod pláštěnku lehce zateklo, jinak sucho.
Den po dešti, co motorka v garáži uschla mě zaujal stav řetězu, byl naprosto skvěle nakonzervovaný a namazaný a po té troše deště místy rez!
A jaké z toho plyne ponaučení? Na cesty bude třeba s sebou mít něco, čím řetěz mazat.
[jak pečovat o řetěz]

Flash jako tučňák

úterý 12. dubna 2011

Pružinky...

Jednoválec s ručním řazením na levou tlapku, jen díky tomu mohl Mikeš stroj bez problémů řídit. Rám hard tail, přední vidlice vahadlová. Podle elegantního zakřivení výfukového svodu typuji na B.S.A. 250ccm OHV.  
Za geniální považuji absenci nádrže, díky tomu v místě nádrže na Ladově obrázku vidíme příčku pro B.S.A. typickou.
ač novější B.S.A. příčka v rámu přežívá...

Mám ještě jeden obrázek, ale nějaká analýza by byla spíš práce pro etnografa:

pondělí 11. dubna 2011

Pneu poprvé

Continental Go!
Aktuálně má kawa obuté silniční pneu Continental Go! Najeto 8tis. km. Na přední pneu není znát opotřebení, zadní je sjetá na kontrolní body. Na silniční pneu je to slušný průměr.
Všude v Evropě platí, že vzorek na motopneu musí mít hloubku nejméně 1.6mm na 3/4 povrchu pneumatiky. U nás v ČR musí být hloubka vzorku nejméně 1.6mm na celém povrchu (reálně to dělá asi 1/3 až 1/5 kilometrového nájezdu dolů). Inu, podpora obchodu.
Další zadní pneu bude pro silniční enduro (80% asfalt, 20% lehký terén), nějaká s delším dojezdem. Ještě si někde před přezutím musím zkusit vygumovat kolečko. Moje první.
nástupce pro zadní pneu Dunlop Trailmax
My ajťáci jsme techniku bez klávesnice jelita, takže u pneu 120/90 18" TL znamená 120mm šířka, výška/profil 90% z těch 120mm a ráfek je 18". TT je tubetype, TL je tubeless. Další čísla jsou rychlostní indexy, ale ty jsou vždycky 180km/h a vyšší, takže netřeba řešit.
Podle TP má kawa zadní pneu 4.00 18" tj. 120/90 nebo 120/80 , přední pneu 3.25 je 100/80 19" (100/90 by se nevešla pod přední blatník). Když výrobce udává pro pneu pouze šířku v palcích, tak je akceptovatelná výška/profil 80-100%.  Toto zjištění pro mě bylo objevné.
Zadní pneu v tomto rozměru na cestovní endura jsou bez problémů k dispozici od spousty výrobců, žel přední pneu v tomto rozměru jsem s hrubším enduro vzorkem našel pouze u firmy Mitas, ideálně dezén E-07.
Předpokládám, že Continental Go! vpředu přežije i celou Dunlop Trailmax vzadu a pak vyměním obě pneu za Mitas.
Heidenau K60 Scout
Pneu Heidenau K60 Scout byl první favorit na zadní pneu, dočetl jsem v recenzích a testech, že má reálný dojezd 15tis. kilometrů. Ale tady informaci, že tato guma je docela tvrdá a za mokra moc nedrží a má tendenci klouzat. Proto výše uvedený Dunlop Trailmax, který má držet na suchu i mokru. K60 má oproti Trailmaxu jen lepší samočistící schopnost, ale nepředpokládám delší projížďky v blátivém terénu
inspirativní Mitas E-07, prý za sucha drží v zatáčkách až na stupačku a za mokra jsou skvělé
[vše o moto pneu] základy
poctivé testy motopneu na webu [hamletovygumy.cz]

Závaží do řídítek


[Motoshop Trávníček] má špunty do řídítek za pusu, tak jsem je namontoval. Mají cca 30mm, na delší jsem neměl odvahu a na barvená už vůbec. Uvidíme, jestli to bude poznat. Údajně to má chránit řídítka při pádu a přenášet vibrac z řídítek ven z osy. U naší kawy by teď při položení měla být páčka brzdy/spojky víc chráněná. Vnitřní průměř řídítek 18mm.

neděle 10. dubna 2011

Zlomená brzová páčka

V sobotu jsme se poprvé vykulili někde na polní cestě, projíždějíce hluboké koleje po traktoru mezi Polichnem a Maršovem [1]. Nejeli jsme moc rychle, ale cesta byla nepříjemně sypká. Odnesla to jenom zlomená brzová páčka - chce to špunty do řídítek a časem nějaký padací rám a ochranu výfuku, ať se s ním při pádu neopíráme o zem. Předpokládám, že takových drobných nehůdek bude ještě mnoho. Těším se na první projížďku v blátě - ale to nepůjde na silničních pneu.

Páčka je celohliníková bez příměsi olova, takže bez problému svařitelný materiál. Opravu provedl státní svářeč z [Altechu], prakticky na počkání. Kdyby páčka prakla v místě, kde musí snášet nějaký tlak, tak bych raději pořídil páčku novou, ale závada byla víc estetická než funkční.

čtvrtek 7. dubna 2011

větrný mlýn u Jalubí a Cimburk u Koryčan


Zřícenina hradu [Cimburk u Koryčan]

U Trampa vedle ZZR 1400 

neděle 3. dubna 2011