středa 17. listopadu 2010

olejový chladič, pokračování

[předchozí]
olejový chladič úspěšně nahrazený propojkou, žel původní hadice prosakují ve spojích 
Potřebuji vyměnit staré hadice za nové, problém je, že dnes už se nelisují hadice přímo na trubku. Zatím hledám někoho, kdo by použil stejnou technologii a nové hadice nalisoval. Řešení je a/ naletovat autogenem na staré trubky nové šroubení a použít stejný způsob jako při vytvoření propojky b/ zkusit hadici vyztuženou textilií a použít stahovací pásku c/ hledat dál
Připadám si jako v pohádce o kohoutkovi a slepičce - docela povedená vyjížďka, jinak bez úspěchu.
[záznam z trasy]

před obcí Vysoké Pole 
Vysoké Pole

neděle 14. listopadu 2010

Vyjížďka: Brno a pak okolí UB

Dnes vyšlo moc pěkné počasí, kolem 18 stupňů, takže se nám podařily dva výlety v tandemu.
Záznam z trasy:
[Uherský Brod-Brno-Uherský Brod]
[blízké okolí Uherského Brodu]

Vpravo byl přidán stálý odkaz na mé záznamy ze Sport-trackeru, protože při posílání příspěvku z mobilu nejsem schopen zjistit přesný odkaz na konkrétní trasu.

neděle 7. listopadu 2010

Test "olejového chladiče" a Sports trackeru

Jel jsem otestovat jestli propojení místo děravého olejového chladiči [viz.] neteče a taky mě zajímalo, kam až se teplota vyšplhá.
Točil jsem celou dobu 8-9tis. otáček, aby byl motor pořádně v záběru. Spotřeba vylezla skoro na 8litrů a teplota se ustálila na 80 stupních.
Vypadá to nadějně, olej se v novém propojení nerosí.
Teplota bez olejového chladiče stoupla o 15stupňů. S maximální teplotou 95 stupňů v létě v koloně bych se neměl dostat přes 110 a to mělo být v limitu.

Do mé navigační Nokie E90 přibyl program Sports tracker, na displeji vidíte aktuální rychlost, čas, vzdálenost nebo totéž v průměrných hodnotách. Program trasu ukládá na kartu a na web ji umí nahrát kdykoli později, takže nepotřebuje při ukončení trasy internet (jako třeba Endomondo, který jsem používal dřív).
[Záznam z trasy]

Něco o těch trasovacích programech [zde]

pátek 5. listopadu 2010

Kawa a olejový chladič

původní děravý olejový chladič
lisování spojky místo chladiče
hotové řešení
Od začátku chladič oleje "trochu" tekl a z posledního výletu jsem se vracel s levou nohavicí od oleje. Chladič byl předchozím majitelem několikrát lepený a oprava nevydržela dlouho. Začal jsem uvažovat o tom, zda je možné se chladiče oleje zbavit ůplně. Přehřátí snad nehrozí, oleje jsou kvalitnější než před třiceti lety a nedegradují s teplotou tak rychle jako dřív. Reálná teplota při dlouhém stání v koloně nepřesáhla 95 stupňů, při jízdě v létě 70.

Tlak oleje by měl být 1,9-4,5bar [kzrider.com] [specifikace]

Hydraulické systémy vyrábí a hadice u nás lisuje firma Agro Okluky - opravy plošin - ze Slavkova, tak jsem tam vyrazil. Bylo to na počkání za 248 korun.
Není možné propojit přímo výstupy z motoru, protože tam zavazí třetí výfukový svod, možná by se oba výstupy daly uspat bez propojení, musím ověřit.
Snad nám vydrží počasí, abych zbytky po chladiči zkompletoval otestoval těsnost.